Hay sentencias que se leen con la cabeza y sentencias que se leen con la memoria. La 900/2026 del Tribunal Supremo, que desestima el recurso de Ecologistas en Acción contra el cierre definitivo del tramo ferroviario Tarancón-Utiel, pertenece a esta segunda categoría para quien conoce, aunque sea de paso, los pueblos que esa vía atravesaba….
Categoría: Viajes
La actividad parlamentaria de los representantes de Cuenca en el Congreso y el Senado (por Juan Andrés Buedo)
Los representantes de Cuenca en el Congreso y el Senado han tenido una actividad parlamentaria visible pero desigual, con un volumen apreciable de iniciativas y una presencia mediática muy condicionada por la agenda del Partido Popular y del PSOE y por los grandes temas provinciales (tren convencional, despoblación, ATC, agua, seguridad). Tras las generales de…
El tren que quisieron borrar. Tercera entrega: La economía de un ferrocarril perdido: logística, mercancías y el coste oculto del aislamiento territorial (por Juan Andrés Buedo)
El cierre del ferrocarril convencional Madrid-Cuenca-Valencia se ha contado casi siempre con la misma imagen: la del viajero que dejó de subir a un tren para hacerlo a un autobús o a un AVE que no siempre pasa por su pueblo. Es una imagen reconocible. Pero incompleta. El verdadero alcance económico de aquella decisión no…
Cuenca Emprende: una estrategia provincial para convertir ideas en empresas viables (Estudio general coordinado por Juan Andrés Buedo)
El fomento del emprendimiento en Cuenca no debería limitarse a convocar subvenciones, organizar jornadas ocasionales o inaugurar espacios de coworking. La provincia necesita un sistema permanente de acompañamiento empresarial, capaz de reducir la burocracia, coordinar administraciones, conectar a los emprendedores con clientes y financiación y, sobre todo, evitar que una buena idea quede atrapada entre…
Cierre del tren, apertura a la corrupción en Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
Bajo el falso estandarte de un progreso de ceniza y discursos perfectos, las manos del poder cercenaron de un golpe la arteria de hierro que daba vida a la tierra, silenciando los rieles que unían el latido de los pueblos. Lo que antes era circulación vibrante y comunión de vidas se convirtió, por obra de…
El tren que quisieron borrar. Segunda entrega: Del expediente administrativo al conflicto europeo, una batalla jurídica que aún no ha terminado (por Juan Andrés Buedo)
La historia del cierre del ferrocarril convencional Madrid–Cuenca–Valencia no comenzó con una excavadora levantando raíles ni con la última circulación ferroviaria. Comenzó mucho antes, en despachos ministeriales, informes técnicos, reuniones administrativas y expedientes cuya complejidad jurídica continúa proyectando sus efectos sobre el presente. Con demasiada frecuencia el debate público ha simplificado este proceso hasta reducirlo…
El tren que quisieron borrar. Primera entrega: Las 105 preguntas que reabren el mayor debate político, jurídico y territorial de la historia reciente de Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
Cuando una infraestructura desaparece no solo se levantan unos raíles. También se levantan las dudas. Cuatro años después del cierre del ferrocarril convencional Madrid–Cuenca–Valencia, la provincia continúa preguntándose si perdió un medio de transporte o una parte esencial de su futuro. Entre las numerosas aportaciones que durante estos años han mantenido viva la reivindicación del…
Suena el silbato del tren. La visita del Papa. El Congreso del PP (por Eulalio López Cólliga)
Inversiones en Noblejas y Cuenca atrás, sumida en la irrelevancia logística y sin proyecto político articulado (análisis de Eduardo Cruz)
El eje del presente análisis sobre las inversiones en Noblejas y la amputación de la línea Aranjuez‑Cuenca‑Utiel permite articular un desagradable fondo de denuncia sobre cómo Cuenca se está dejando arrebatar el siglo XXI logístico en la misma frontera provincial. Lo que hoy parece un expediente técnico de Adif o un convenio más en Tarancón…
Que vuelva el tren: Cuenca no se vende, se defiende (por Juan Andrés Buedo)
Hay canciones que nacen para ser banda sonora de un tiempo y de un territorio. La pieza que clama “Que vuelva el tren” -compuesta por Javier López Salmerón- es exactamente eso: un grito colectivo que pone letra y música a la herida ferroviaria que sufre la provincia de Cuenca. No es solo una melodía pegadiza;…