La reciente firma del convenio entre Adif, la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y el Ayuntamiento de Cuenca bajo el denominado «Plan XCuenca» representa un caso de estudio paradigmático sobre cómo la gestión de infraestructuras puede entrar en colisión directa con los principios de cohesión territorial y sostenibilidad ambiental que emanan de las directrices…
Categoría: Urbanismo y Arquitectura
El son de la vía: cuando Cuenca se niega a ser un mapa mudo (por Juan Andrés Buedo)
Hay canciones que se escuchan y otras que se habitan. Las primeras pasan; las segundas se quedan a vivir en el cuerpo colectivo de una ciudad. El son de la vía pertenece, sin discusión, a esta última estirpe: la de las composiciones que no nacen para sonar en la radio sino para retumbar en las…
El «pelotazo trenzado» bajo el eufemismo del Plan X Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
Cuenca asiste hoy a un espectáculo de prestidigitación política sin precedentes. Bajo el eufemismo del Plan X Cuenca, se ha orquestado lo que ya muchos denominan el «pelotazo trenzado»: una operación donde el interés público del ferrocarril ha sido sacrificado en el altar de la especulación urbanística y el ahorro presupuestario mal entendido. No es…
Plante 150, un acto combativo contra los políticos que han cambiado el bienestar de Cuenca por el favor de su partido (por Juan Andrés Buedo)
El plante 150 en defensa del tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia fue, más que una cifra, una respiración colectiva contra el olvido organizado. Cuenca amaneció el 27 de enero con el frío calando no solo en los huesos, sino en la memoria. Mientras los despachos oficiales en Madrid y Toledo celebran la «optimización» de recursos, una veintena…
Morfología de la Cuenca vendida (por Juan Andrés Buedo)
Cuenca se vende. No es una metáfora literaria ni un eslogan de campaña; es una realidad palpable que se respira en los pasillos de sus instituciones y se escucha en el eco de sus vías muertas. Se vende con políticos de poca monta, sin tren, sin sentido, y bajo la gestión de una casta irresoluble…
El Tren de Cuenca: Crónica de una perfidia y el derecho al futuro (por Juan Andrés Buedo)
Hay silencios que no son producto de la paz, sino del despojo. El silencio que hoy recorre los raíles de nuestra provincia es un grito sordo que emana de los despachos donde la rentabilidad financiera ha pasado por encima de la rentabilidad social, de la cohesión territorial y, lo que es más grave, de la…
Cuenca ante el nuevo curso político. Todos fuera (por Eulalio López Cólliga)
Por una Integración Inteligente: No Hipotequemos el Futuro de Tarancón (indagación técnica de Eduardo Cruz)
En una época en la que España y Europa revalorizan su red ferroviaria como columna vertebral de la movilidad sostenible, el desmantelamiento de los tres kilómetros de vía férrea en Tarancón no debería contemplarse como una mera «limpieza urbana», sino como la pérdida de una infraestructura de Estado. En un mundo que camina hacia la…
La incoherencia entre el discurso autonómico de infrafinanciación de Page y la práctica interna respecto a Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha convertido la crítica al modelo de financiación autonómica en una de las columnas vertebrales de su discurso político. Denuncia que el sistema penaliza a territorios con baja densidad de población, envejecidos y con altos costes de prestación de servicios. La tesis es correcta. Sin embargo, resulta inevitable…
Cuando un alcalde renuncia a defender su ciudad (por Juan Andrés Buedo)
El caso del tren Madrid–Cuenca–Valencia y el coste político de una decisión irreversible Un alcalde no está para celebrar la pérdida de servicios públicos. Está para defenderlos. Esta afirmación, que podría parecer una obviedad democrática, se vuelve necesaria cuando un gobierno local aplaude o facilita la desaparición de una infraestructura histórica y funcional como el…