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Categoría: Urbanismo y Arquitectura

El poder se hace la víctima: Hernando, los “francotiradores” y el desmantelamiento de Cuenca (por Juan Andrés Buedo)

Publicada el mayo 12, 2026mayo 12, 2026 por Juan Andrés Buedo

Es difícil invertir en Cuenca, dice el consejero de Fomento, “cuando hay gente que está intentando disparar con francotirador”. La frase, pronunciada por Nacho Hernando ante alumnos de la Facultad de Comunicación de la UCLM, pretende ser un lamento heroico de quien se deja la piel por el progreso de la provincia frente a una…

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¿Qué hay detrás del cierre del tren Cuenca-Valencia? Es hora de levantar la alfombra (por Juan Andrés Buedo)

Publicada el mayo 8, 2026mayo 8, 2026 por Juan Andrés Buedo

Que se investigue la trazabilidad del cierre del tren Hay decisiones públicas que no pueden enterrarse bajo una montaña de tecnicismos. El cierre del tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia es una de ellas. No basta con decir que hubo informes, acuerdos, protocolos y resoluciones. La pregunta verdaderamente democrática es otra: ¿cómo se fabricó la decisión final y qué…

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Vías de memoria, vías de olvido. La traición a la línea Cuenca-Valencia y el Plan X Cuenca (Coord. Eduardo Cruz)

Publicada el mayo 3, 2026mayo 3, 2026 por Juan Andrés Buedo

Hay estudios que se leen con la cabeza y otros que se leen con una mezcla de cabeza, memoria y rabia cívica. “Vías de memoria, vías de olvido”, el trabajo histórico y cualitativo realizado por la Agrupación Talento Genuino bajo la coordinación de Eduardo Cruz, pertenece a esta segunda categoría. No estamos ante una fría…

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El tren del futuro pasa por encima de Cuenca (por Juan Andrés Buedo)

Publicada el abril 28, 2026abril 28, 2026 por Juan Andrés Buedo

Cuenca, beta de oro y provincia amputada: el peaje oculto de levantar Madrid–Cuenca–Valencia del mapa Imaginemos por un momento la escena: se destruye la única línea de tren convencional que atraviesa una ciudad y, acto seguido, los representantes institucionales salen a proclamar muy serios que lo hacen “para que la ciudad no pierda el tren…

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Cuenca no está condenada, está mal dirigida (por Juan Andrés Buedo)

Publicada el abril 24, 2026 por Juan Andrés Buedo

Cuenca reúne una combinación poco frecuente: patrimonio urbano singular, entorno ambiental de alta calidad, costes de vida contenidos, conexión de alta velocidad con Madrid y una escala humana cada vez más valorada en una Europa saturada de macrociudades. Sin embargo, esas ventajas no se han traducido en una prosperidad sólida y sostenida. No se trata…

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Carretería: cuando el Ayuntamiento confunde participación con escenografía (por Juan Andrés Buedo)

Publicada el abril 23, 2026abril 23, 2026 por Juan Andrés Buedo

La tarde en que Ayuntamiento de Cuenca y Asociación de Vecinos del Centro se sientan a hablar de Carretería termina en denuncia pública: los representantes vecinales aseguran haber sido «víctimas de constantes faltas de respeto» y describen un «tono inadmisiblemente elevado» por parte de la portavoz del equipo de gobierno, Saray Portillo, y de la…

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Agentes y secuelas de la morralla urbanística de Cuenca (por Juan Andrés Buedo)

Publicada el abril 20, 2026 por Juan Andrés Buedo

En Cuenca se ha impuesto una forma de hacer ciudad que tiene más de morralla urbanística que de proyecto colectivo. Durante años nos dijeron que la llegada de la alta velocidad era el billete a la modernidad, pero lo que ha terminado consolidándose es una ciudad que pierde su ferrocarril clásico, que vacía de contenido…

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La metáfora de «los Pancetas» sigue viva en Cuenca (por Juan Andrés Buedo)

Publicada el abril 16, 2026abril 16, 2026 por Juan Andrés Buedo

Una colaboración que me han pedido con destino al monográfico de homenaje póstumo a Raúl del Pozo me ha hecho beber de la honda fuente que poseo sobre la historia, la sociedad y la literatura conquense. Este largo vaso me ha forzado a afilar la pluma y poner un negroni -es decir, ese icono agridulce,…

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Cuando una vía muerta en Cuenca pone contra las cuerdas a un ministro

Publicada el abril 16, 2026abril 16, 2026 por Juan Andrés Buedo

En La Vanguardia de Cuenca llevamos años contando cómo esta ciudad se ha convertido, a su pesar, en laboratorio de decisiones ferroviarias tomadas lejos, en despachos donde el mapa provincial suele verse demasiado pequeño. Hemos narrado el cierre de la línea convencional, la conversión de la estación en un vestigio y el nacimiento de un discurso oficial…

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Intrahistoria del Plan XCuenca, cuando el tren se convierte en suelo (por Juan Andrés Buedo)

Publicada el abril 9, 2026abril 9, 2026 por Juan Andrés Buedo

Hablar de la intrahistoria de los proyectos usureros es asomarse a la cara oculta de la ambición humana. No se trata solo de números y tasas de interés; es la narrativa de cómo la necesidad de uno se convierte en la oportunidad depredadora de otro. Detrás de cada esquema de usura (desde los antiguos prestamistas…

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