Cuando las promesas urbanas chocan con la realidad jurídica El diálogo no es solo el intercambio de palabras; es el puente que construimos para dejar de ser extraños. Cuando una conversación es «importante», deja de ser un trámite y se convierte en una oportunidad de transformación. Así lo observé tras escuchar un audio -transmitido «a…
Categoría: Urbanismo y Arquitectura
Propuesta técnica para modernizar los tramos urbanos del tren en Tarancón y Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
En España hemos convertido el debate ferroviario en una discusión binaria y, por tanto, estéril. O alta velocidad o abandono. O soterrar con presupuestos faraónicos o resignarse a cerrar líneas convencionales que “no salen en las cuentas”. Entre esos dos extremos —el AVE devorador de recursos y la clausura silenciosa de servicios públicos esenciales— existe…
Un ciudadano pone en jaque a `Cuenca Más´ con un PDF contra el poder (por Juan Andrés Buedo)
Un admirado compañero en la gran aventura de la defensa de la reconversión, modernización y reapertura del tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia, Eduardo Cruz, profesional de amplísima trayectoria dentro de Renfe, me remitió ayer dos audios: El conjunto de las transcripciones completas de los dos archivos adjuntos, permite escuchar un diálogo entre dos hablantes (identificados como Unknown…
Alegaciones por el ferrocarril Madrid-Cuenca-Valencia (por Fernando Casas Mínguez)
[Artículo publicado en Liberal de Castilla, 7 de febrero de 2026: https://www.liberaldecastilla.com/alegaciones-por-el-tren/] Estamos dentro del plazo concedido por el Ayuntamiento de Cuenca para presentar alegaciones al Convenio entre la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, el Ayuntamiento de Cuenca y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para desmantelar la línea de ferrocarril Madrid-Cuenca-Valencia.El Convenio no…
Cuenca y el colapso del modelo territorial, causado por el Plan X Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
La reciente firma del convenio entre Adif, la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y el Ayuntamiento de Cuenca bajo el denominado «Plan XCuenca» representa un caso de estudio paradigmático sobre cómo la gestión de infraestructuras puede entrar en colisión directa con los principios de cohesión territorial y sostenibilidad ambiental que emanan de las directrices…
El son de la vía: cuando Cuenca se niega a ser un mapa mudo (por Juan Andrés Buedo)
Hay canciones que se escuchan y otras que se habitan. Las primeras pasan; las segundas se quedan a vivir en el cuerpo colectivo de una ciudad. El son de la vía pertenece, sin discusión, a esta última estirpe: la de las composiciones que no nacen para sonar en la radio sino para retumbar en las…
El «pelotazo trenzado» bajo el eufemismo del Plan X Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
Cuenca asiste hoy a un espectáculo de prestidigitación política sin precedentes. Bajo el eufemismo del Plan X Cuenca, se ha orquestado lo que ya muchos denominan el «pelotazo trenzado»: una operación donde el interés público del ferrocarril ha sido sacrificado en el altar de la especulación urbanística y el ahorro presupuestario mal entendido. No es…
Plante 150, un acto combativo contra los políticos que han cambiado el bienestar de Cuenca por el favor de su partido (por Juan Andrés Buedo)
El plante 150 en defensa del tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia fue, más que una cifra, una respiración colectiva contra el olvido organizado. Cuenca amaneció el 27 de enero con el frío calando no solo en los huesos, sino en la memoria. Mientras los despachos oficiales en Madrid y Toledo celebran la «optimización» de recursos, una veintena…
Morfología de la Cuenca vendida (por Juan Andrés Buedo)
Cuenca se vende. No es una metáfora literaria ni un eslogan de campaña; es una realidad palpable que se respira en los pasillos de sus instituciones y se escucha en el eco de sus vías muertas. Se vende con políticos de poca monta, sin tren, sin sentido, y bajo la gestión de una casta irresoluble…
El Tren de Cuenca: Crónica de una perfidia y el derecho al futuro (por Juan Andrés Buedo)
Hay silencios que no son producto de la paz, sino del despojo. El silencio que hoy recorre los raíles de nuestra provincia es un grito sordo que emana de los despachos donde la rentabilidad financiera ha pasado por encima de la rentabilidad social, de la cohesión territorial y, lo que es más grave, de la…