Categoría: Viajes
Cuando el hierro canta: por qué la música protesta no dejará morir el tren Madrid‑Cuenca‑Valencia (por Juan Andrés Buedo)
La música protesta vinculada a la reivindicación del tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia (especialmente el tramo cerrado entre Aranjuez y Utiel) no es solo un conjunto de canciones; es el testigo sonoro de la lucha contra la despoblación y el desmantelamiento de infraestructuras en la «España Vaciada». Para los colectivos y plataformas (como Pueblos con el Tren…
XCuenca: De la vía muerta al suelo de cemento. Narrativa de un desmantelamiento pregonado (por Juan Andrés Buedo)
En la política castellano‑manchega, y muy especialmente en la conquense, ha cristalizado un fenómeno que la calle ha bautizado con precisión quirúrgica: el pormishuevismo. Es la doctrina de la decisión unilateral, el desprecio al consenso y la política de hechos consumados aplicada con especial saña al Plan XCuenca, el proyecto que ha convertido una línea…
Millones de euros para reparar el ferrocarril Aranjuez-Valencia Fuente de San Luis (por Fernando Casas Mínguez)
Artículo publicado en Liberal de Castilla, lunes, 2 de marzo de 2026. Es lógico que CEOE-Cepyme de Cuenca presione para que el Ayuntamiento apruebe el Convenio contra el tren, se privaticen los terrenos públicos y algunos constructores de la entidad se puedan dar el pelotazo. Desde 2007 tiene como objetivo desmantelar el ferrocarril, para especular…
El tren que “no va a volver”, una miopía estratégica para Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
El presidente de la patronal conquense, Jesús Peña, gerente de Inmobiliaria Montalvo, articula su defensa del cierre definitivo del tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia desde una posición de conflicto de intereses evidente. Como empresario del sector constructor e inmobiliario, su insistencia en «pasar a la siguiente pantalla» con la urbanización inmediata de los terrenos de Adif no…
Reabrir el tren Madrid-Cuenca-Valencia (por Juan Andrés Buedo)
Un imperativo ético y estratégico contra la España vaciada En el corazón de Castilla-La Mancha, donde las vías oxidadas del ferrocarril convencional Madrid-Cuenca-Valencia yacen como cicatrices de un abandono institucional, late un clamor silencioso pero tenaz: el de los pueblos que se niegan a desaparecer. La clausura de esta línea en 2022, confirmada por el…
La decadencia de Cuenca y su cambio de modelo (por Juan Andrés Buedo)
Cuenca sufre un declive largo, estructural y hoy acelerado, que combina factores demográficos, económicos, políticos y culturales, y que sólo puede revertirse con una transformación profunda del modelo de ciudad, de gobernanza y de base productiva. Causas de fondo del declive Efectos sobre la ciudad y la sociedad Qué transformación necesita Cuenca 1. Nuevo modelo…
Las víctimas solo piden verdad y justicia. Puente no lo entiende (por Eulalio López Cólliga)
Alegaciones por el ferrocarril Madrid-Cuenca-Valencia (por Fernando Casas Mínguez)
[Artículo publicado en Liberal de Castilla, 7 de febrero de 2026: https://www.liberaldecastilla.com/alegaciones-por-el-tren/] Estamos dentro del plazo concedido por el Ayuntamiento de Cuenca para presentar alegaciones al Convenio entre la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, el Ayuntamiento de Cuenca y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para desmantelar la línea de ferrocarril Madrid-Cuenca-Valencia.El Convenio no…
Cuenca y el colapso del modelo territorial, causado por el Plan X Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
La reciente firma del convenio entre Adif, la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y el Ayuntamiento de Cuenca bajo el denominado «Plan XCuenca» representa un caso de estudio paradigmático sobre cómo la gestión de infraestructuras puede entrar en colisión directa con los principios de cohesión territorial y sostenibilidad ambiental que emanan de las directrices…