La credibilidad se decide en los primeros cien días, pero la transformación exige un horizonte de dos mandatos y rendición de cuentas. Una alternativa política se vuelve creíble cuando explica qué hará al día siguiente de las elecciones. Las visiones para 2035 son necesarias, pero el ciudadano necesita imaginar el primer pleno, el primer presupuesto…
Categoría: Viajes
De la plataforma a la mayoría: estrategia electoral y organización para Somos Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
Para dejar de ser bisagra y convertirse en gobierno, el proyecto necesita estructura, equipo, método electoral y reglas claras. Una idea política puede ser valiosa y fracasar electoralmente. Puede disponer de un buen diagnóstico, propuestas razonables y personas honestas, pero no alcanzar a la ciudadanía, dividirse antes de tiempo o quedar atrapada en el papel…
Los vanidosos de La Parra de las Vegas. 52 (por Juan Andrés Buedo)
Un verano lento para que el pueblo siga viviendo La Parra de las Vegas no pretende competir con la velocidad de las ciudades. Su victoria consiste precisamente en otra cosa: conservar el pulso, reconocerse en sus costumbres y demostrar que un pueblo pequeño puede seguir produciendo convivencia, memoria y creatividad. Mientras haya alguien dispuesto a…
Alternativa para Cuenca: de la resignación política a una mayoría de transformación (por Juan Andrés Buedo)
La nueva alternativa no debe limitarse a ocupar el espacio del descontento: ha de convertirlo en una mayoría serena, organizada y capaz de gobernar. Cuenca no necesita que le vuelvan a explicar que pierde población, que envejece, que su tejido empresarial es débil, que demasiados jóvenes se marchan o que su capitalidad provincial no se…
La sentencia que cierra un tren y abre una herida: por qué Tarancón-Utiel no puede ser el final de la historia (por Juan Andrés Buedo)
Hay sentencias que se leen con la cabeza y sentencias que se leen con la memoria. La 900/2026 del Tribunal Supremo, que desestima el recurso de Ecologistas en Acción contra el cierre definitivo del tramo ferroviario Tarancón-Utiel, pertenece a esta segunda categoría para quien conoce, aunque sea de paso, los pueblos que esa vía atravesaba….
La actividad parlamentaria de los representantes de Cuenca en el Congreso y el Senado (por Juan Andrés Buedo)
Los representantes de Cuenca en el Congreso y el Senado han tenido una actividad parlamentaria visible pero desigual, con un volumen apreciable de iniciativas y una presencia mediática muy condicionada por la agenda del Partido Popular y del PSOE y por los grandes temas provinciales (tren convencional, despoblación, ATC, agua, seguridad). Tras las generales de…
El tren que quisieron borrar. Tercera entrega: La economía de un ferrocarril perdido: logística, mercancías y el coste oculto del aislamiento territorial (por Juan Andrés Buedo)
El cierre del ferrocarril convencional Madrid-Cuenca-Valencia se ha contado casi siempre con la misma imagen: la del viajero que dejó de subir a un tren para hacerlo a un autobús o a un AVE que no siempre pasa por su pueblo. Es una imagen reconocible. Pero incompleta. El verdadero alcance económico de aquella decisión no…
Cuenca Emprende: una estrategia provincial para convertir ideas en empresas viables (Estudio general coordinado por Juan Andrés Buedo)
El fomento del emprendimiento en Cuenca no debería limitarse a convocar subvenciones, organizar jornadas ocasionales o inaugurar espacios de coworking. La provincia necesita un sistema permanente de acompañamiento empresarial, capaz de reducir la burocracia, coordinar administraciones, conectar a los emprendedores con clientes y financiación y, sobre todo, evitar que una buena idea quede atrapada entre…
Cierre del tren, apertura a la corrupción en Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
Bajo el falso estandarte de un progreso de ceniza y discursos perfectos, las manos del poder cercenaron de un golpe la arteria de hierro que daba vida a la tierra, silenciando los rieles que unían el latido de los pueblos. Lo que antes era circulación vibrante y comunión de vidas se convirtió, por obra de…
El tren que quisieron borrar. Segunda entrega: Del expediente administrativo al conflicto europeo, una batalla jurídica que aún no ha terminado (por Juan Andrés Buedo)
La historia del cierre del ferrocarril convencional Madrid–Cuenca–Valencia no comenzó con una excavadora levantando raíles ni con la última circulación ferroviaria. Comenzó mucho antes, en despachos ministeriales, informes técnicos, reuniones administrativas y expedientes cuya complejidad jurídica continúa proyectando sus efectos sobre el presente. Con demasiada frecuencia el debate público ha simplificado este proceso hasta reducirlo…