Un municipalismo arraigado, cooperativo y exigente puede reunir a sensibilidades diferentes sin caer en el victimismo ni en la indefinición. Toda alternativa política duradera necesita una idea de ciudad. No basta con reunir descontentos, elaborar una lista de problemas o aprovechar el desgaste de quienes gobiernan. Las fuerzas que nacen exclusivamente contra alguien suelen desaparecer…
Categoría: Urbanismo y Arquitectura
Alternativa para Cuenca: de la resignación política a una mayoría de transformación (por Juan Andrés Buedo)
La nueva alternativa no debe limitarse a ocupar el espacio del descontento: ha de convertirlo en una mayoría serena, organizada y capaz de gobernar. Cuenca no necesita que le vuelvan a explicar que pierde población, que envejece, que su tejido empresarial es débil, que demasiados jóvenes se marchan o que su capitalidad provincial no se…
La actividad parlamentaria de los representantes de Cuenca en el Congreso y el Senado (por Juan Andrés Buedo)
Los representantes de Cuenca en el Congreso y el Senado han tenido una actividad parlamentaria visible pero desigual, con un volumen apreciable de iniciativas y una presencia mediática muy condicionada por la agenda del Partido Popular y del PSOE y por los grandes temas provinciales (tren convencional, despoblación, ATC, agua, seguridad). Tras las generales de…
Cuenca Emprende: una estrategia provincial para convertir ideas en empresas viables (Estudio general coordinado por Juan Andrés Buedo)
El fomento del emprendimiento en Cuenca no debería limitarse a convocar subvenciones, organizar jornadas ocasionales o inaugurar espacios de coworking. La provincia necesita un sistema permanente de acompañamiento empresarial, capaz de reducir la burocracia, coordinar administraciones, conectar a los emprendedores con clientes y financiación y, sobre todo, evitar que una buena idea quede atrapada entre…
Alternativas al callejón sin salida de los partidos políticos en Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
Cuenca no padece una ausencia de política. Padece algo más inquietante: demasiada política de aparato y demasiado poco proyecto compartido de ciudad y de provincia. Hay ciudades que se paralizan porque no tienen recursos. Otras, porque no tienen población suficiente, tejido empresarial potente o influencia institucional. Cuenca, sin embargo, ha aprendido a convivir con una…
La vivienda: de derecho a privilegio. Cataluña y el PP (por Eulalio López Cólliga)
Cierre del tren, apertura a la corrupción en Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
Bajo el falso estandarte de un progreso de ceniza y discursos perfectos, las manos del poder cercenaron de un golpe la arteria de hierro que daba vida a la tierra, silenciando los rieles que unían el latido de los pueblos. Lo que antes era circulación vibrante y comunión de vidas se convirtió, por obra de…
Colapso en el suministro de agua en Cuenca, otro fracaso más en el modelo político de la ciudad (por Eduardo Cruz y Juan Andrés Buedo)
Cuenca presume de patrimonio mundial, campañas turísticas filmadas con drones y una imagen de ciudad encantada; pero bajo sus adoquines late una realidad mucho menos fotogénica: una red de abastecimiento de agua que roza el siglo de antigüedad y que ya ha demostrado que puede paralizar la vida urbana, arruinar la economía local y dejar…
El tren que quisieron borrar. Segunda entrega: Del expediente administrativo al conflicto europeo, una batalla jurídica que aún no ha terminado (por Juan Andrés Buedo)
La historia del cierre del ferrocarril convencional Madrid–Cuenca–Valencia no comenzó con una excavadora levantando raíles ni con la última circulación ferroviaria. Comenzó mucho antes, en despachos ministeriales, informes técnicos, reuniones administrativas y expedientes cuya complejidad jurídica continúa proyectando sus efectos sobre el presente. Con demasiada frecuencia el debate público ha simplificado este proceso hasta reducirlo…
El tren que quisieron borrar. Primera entrega: Las 105 preguntas que reabren el mayor debate político, jurídico y territorial de la historia reciente de Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
Cuando una infraestructura desaparece no solo se levantan unos raíles. También se levantan las dudas. Cuatro años después del cierre del ferrocarril convencional Madrid–Cuenca–Valencia, la provincia continúa preguntándose si perdió un medio de transporte o una parte esencial de su futuro. Entre las numerosas aportaciones que durante estos años han mantenido viva la reivindicación del…