La historia del cierre del ferrocarril convencional Madrid–Cuenca–Valencia no comenzó con una excavadora levantando raíles ni con la última circulación ferroviaria. Comenzó mucho antes, en despachos ministeriales, informes técnicos, reuniones administrativas y expedientes cuya complejidad jurídica continúa proyectando sus efectos sobre el presente. Con demasiada frecuencia el debate público ha simplificado este proceso hasta reducirlo…
Cuenca, capital opaca: últimos en transparencia, primeros en subirse el sueldo (por Juan Andrés Buedo)
El Ayuntamiento de Cuenca figura en el último lugar del ranking de transparencia de las capitales españolas elaborado a partir de los índices de Dyntra, con apenas algo más de un tercio de los indicadores cumplidos mientras otras ciudades superan con holgura esa marca. Al mismo tiempo, el alcalde y la Corporación se han aprobado…
El tren que quisieron borrar. Primera entrega: Las 105 preguntas que reabren el mayor debate político, jurídico y territorial de la historia reciente de Cuenca (por Juan Andrés Buedo)
Cuando una infraestructura desaparece no solo se levantan unos raíles. También se levantan las dudas. Cuatro años después del cierre del ferrocarril convencional Madrid–Cuenca–Valencia, la provincia continúa preguntándose si perdió un medio de transporte o una parte esencial de su futuro. Entre las numerosas aportaciones que durante estos años han mantenido viva la reivindicación del…
La salud mental. Cuenca en el camino. Zapatero kaput (por Eulalio López Cólliga)
Influencia política y doble cargo representativo (por Juan Andrés Buedo)
Hay debates políticos que nacen de un episodio aparentemente menor pero terminan planteando una cuestión de enorme trascendencia institucional. El reciente enfrentamiento entre PSOE y Partido Popular en el Ayuntamiento de Cuenca por el aplazamiento del Pleno de Presupuestos ha servido para abrir una discusión que va mucho más allá de un simple cambio de…
El día «Z» en la España interior (por Juan Andrés Buedo)
Mientras José Luis Rodríguez Zapatero se ha sentado hoy ante un juez de la Audiencia Nacional por el rescate de Plus Ultra, en provincias como Cuenca muchos ciudadanos tienen la sensación de que no solo se juzga a un expresidente, sino el final de todo un ciclo político. El llamado «día Z» no es solo…
Todo el operativo de la cloaca, dos agendas y un destino: P.S. (por Juan Andrés Buedo)
La cloaca socialista tiene calendario, nombres y apellidos. Ya no hablamos de teorías conspirativas ni de ese retintín cansino con el que se ha usado la palabra “cloacas” para descalificar al adversario, sino de una causa judicial abierta en la Audiencia Nacional, autos firmados por Santiago Pedraz y miles de páginas de sumario en las…
Suena el silbato del tren. La visita del Papa. El Congreso del PP (por Eulalio López Cólliga)
Inversiones en Noblejas y Cuenca atrás, sumida en la irrelevancia logística y sin proyecto político articulado (análisis de Eduardo Cruz)
El eje del presente análisis sobre las inversiones en Noblejas y la amputación de la línea Aranjuez‑Cuenca‑Utiel permite articular un desagradable fondo de denuncia sobre cómo Cuenca se está dejando arrebatar el siglo XXI logístico en la misma frontera provincial. Lo que hoy parece un expediente técnico de Adif o un convenio más en Tarancón…
Que vuelva el tren: Cuenca no se vende, se defiende (por Juan Andrés Buedo)
Hay canciones que nacen para ser banda sonora de un tiempo y de un territorio. La pieza que clama “Que vuelva el tren” -compuesta por Javier López Salmerón- es exactamente eso: un grito colectivo que pone letra y música a la herida ferroviaria que sufre la provincia de Cuenca. No es solo una melodía pegadiza;…