{"id":7950,"date":"2026-03-25T11:08:23","date_gmt":"2026-03-25T11:08:23","guid":{"rendered":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950"},"modified":"2026-03-25T11:08:24","modified_gmt":"2026-03-25T11:08:24","slug":"abandono-ferroviario-responsabilidades-diluidas-y-el-coste-oculto-para-los-vecinos-de-cuenca-por-eduardo-cruz-y-juan-andres-buedo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950","title":{"rendered":"Abandono ferroviario, responsabilidades diluidas y el coste oculto para los vecinos de Cuenca (por Eduardo Cruz y Juan Andr\u00e9s Buedo)"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En toda ciudad hay dos relatos que conviven sin tocarse: el de los grandes proyectos que ocupan titulares y el de los espacios olvidados que, lejos de desaparecer, se degradan en silencio. Cuenca no es una excepci\u00f3n. Mientras el discurso institucional se centra en planes urban\u00edsticos ambiciosos y en la transformaci\u00f3n de zonas con alto valor estrat\u00e9gico, existe otra realidad menos visible \u2014pero mucho m\u00e1s urgente\u2014 que atraviesa barrios perif\u00e9ricos y \u00e1reas lim\u00edtrofes: el abandono de la antigua infraestructura ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

Este problema, lejos de ser anecd\u00f3tico, constituye un caso paradigm\u00e1tico de c\u00f3mo la desatenci\u00f3n administrativa, la fragmentaci\u00f3n de responsabilidades y la l\u00f3gica del inter\u00e9s inmobiliario pueden confluir para generar riesgos reales para la ciudadan\u00eda. Los documentos analizados \u2014desde denuncias vecinales hasta informes t\u00e9cnicos y material divulgativo\u2014 dibujan una radiograf\u00eda clara: no se trata solo de un problema de limpieza, sino de un fallo estructural en la gesti\u00f3n del espacio p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

El urbanismo del escaparate frente al urbanismo invisible<\/h3>\n\n\n\n

Uno de los elementos m\u00e1s reveladores que emerge del an\u00e1lisis es el contraste entre el centro urbano y la periferia. En el coraz\u00f3n de la ciudad se concentran las inversiones, los proyectos de regeneraci\u00f3n y la narrativa del progreso. Sin embargo, en las zonas donde el suelo carece de inter\u00e9s inmobiliario, la l\u00f3gica cambia radicalmente.<\/p>\n\n\n\n

Como se describe en la transcripci\u00f3n del audio analizado, existe una especie de \u201ceconom\u00eda de la atenci\u00f3n urbana\u201d donde los recursos p\u00fablicos se orientan hacia aquello que genera retorno visible \u2014econ\u00f3mico, pol\u00edtico o simb\u00f3lico\u2014 mientras que los espacios sin valor inmediato quedan en una suerte de limbo administrativo . La antigua traza ferroviaria es el ejemplo m\u00e1s claro de este fen\u00f3meno: una infraestructura que, al dejar de ser \u00fatil desde el punto de vista del transporte, ha sido progresivamente excluida de las prioridades institucionales.<\/p>\n\n\n\n

El resultado es un urbanismo de doble velocidad. Por un lado, el de los proyectos emblem\u00e1ticos; por otro, el de los espacios abandonados que se convierten en focos de degradaci\u00f3n. Y entre ambos, una brecha creciente que afecta directamente a la calidad de vida de los vecinos.<\/p>\n\n\n\n

De infraestructura a riesgo: la anatom\u00eda del abandono<\/h3>\n\n\n\n

El deterioro de la \u201cPlena V\u00eda\u201d no es simplemente una cuesti\u00f3n est\u00e9tica. Los documentos coinciden en se\u00f1alar una cadena de efectos f\u00edsicos que transforman estos espacios en amenazas reales. El primer eslab\u00f3n es la acumulaci\u00f3n de vegetaci\u00f3n sin control. Hierbas secas de gran altura \u2014en algunos casos superiores a los dos metros\u2014 act\u00faan como combustible perfecto en un contexto clim\u00e1tico cada vez m\u00e1s extremo.<\/p>\n\n\n\n

Tal y como se explica en el dossier ciudadano, la combinaci\u00f3n de v\u00eda desafectada, biomasa acumulada y residuos convierte estos tramos en escenarios de alto riesgo de incendio urbano . No es una hip\u00f3tesis te\u00f3rica: es una posibilidad tangible que pone en peligro viviendas colindantes.<\/p>\n\n\n\n

A esta situaci\u00f3n se suma la proliferaci\u00f3n de vertederos ilegales. Electrodom\u00e9sticos abandonados, escombros y mobiliario en desuso no solo agravan el riesgo de incendio, sino que introducen elementos de toxicidad ambiental. La degradaci\u00f3n f\u00edsica del entorno se acompa\u00f1a, adem\u00e1s, de un deterioro social: aparici\u00f3n de plagas, sensaci\u00f3n de inseguridad y p\u00e9rdida de valor del entorno residencial .<\/p>\n\n\n\n

Este proceso responde a una l\u00f3gica bien conocida en el \u00e1mbito urbano: cuando un espacio deja de ser mantenido, env\u00eda una se\u00f1al impl\u00edcita de abandono que favorece comportamientos inc\u00edvicos. Es la conocida teor\u00eda de las \u201cventanas rotas\u201d, pero aplicada a gran escala.<\/p>\n\n\n\n

El laberinto de responsabilidades: cuando nadie es responsable<\/h3>\n\n\n\n

Si el diagn\u00f3stico es claro, la cuesti\u00f3n clave es determinar qui\u00e9n debe actuar. Y aqu\u00ed es donde el problema se complica.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n recopilada, la titularidad de los terrenos sigue correspondiendo, en gran medida, a ADIF, salvo en aquellos casos donde se haya formalizado una cesi\u00f3n espec\u00edfica . Esto implica que, desde un punto de vista legal, la entidad ferroviaria mantiene la obligaci\u00f3n de conservar, limpiar y garantizar la seguridad de estos espacios.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el Ayuntamiento tambi\u00e9n juega un papel fundamental. Como administraci\u00f3n competente en materia de disciplina urban\u00edstica y salud p\u00fablica, tiene la capacidad \u2014y la responsabilidad\u2014 de exigir el cumplimiento de estas obligaciones, e incluso de intervenir de forma subsidiaria en situaciones de riesgo.<\/p>\n\n\n\n

El problema surge cuando esta doble competencia no se traduce en acci\u00f3n coordinada, sino en una diluci\u00f3n de responsabilidades. El resultado pr\u00e1ctico es un bloqueo: ADIF no act\u00faa con la diligencia necesaria y el Ayuntamiento no ejerce toda la presi\u00f3n legal de la que dispone.<\/p>\n\n\n\n

El manual de intervenci\u00f3n ciudadana es especialmente clarificador en este punto. En su esquema de responsabilidades (p\u00e1gina 4), se detalla c\u00f3mo ADIF es el propietario legal y responsable de la seguridad, mientras que el Ayuntamiento tiene la potestad de imponer medidas coercitivas para garantizar el mantenimiento . Es decir, el sistema jur\u00eddico contempla soluciones, pero estas no se est\u00e1n aplicando con la contundencia necesaria.<\/p>\n\n\n\n

El riesgo de la cesi\u00f3n: trasladar el problema, no resolverlo<\/h3>\n\n\n\n

Uno de los aspectos m\u00e1s cr\u00edticos se\u00f1alados por los vecinos es el riesgo de que, en futuros acuerdos urban\u00edsticos, el Ayuntamiento acepte la cesi\u00f3n de estos terrenos sin que se haya resuelto previamente su estado de abandono.<\/p>\n\n\n\n

Esta posibilidad plantea un problema de fondo: la transferencia de responsabilidades sin la correspondiente reparaci\u00f3n del da\u00f1o acumulado. En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, significar\u00eda que el coste de a\u00f1os de dejadez \u2014limpieza, descontaminaci\u00f3n, adecuaci\u00f3n\u2014 recaer\u00eda sobre las arcas municipales y, por tanto, sobre los ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n

El propio documento sobre responsabilidades advierte de esta situaci\u00f3n, subrayando que los convenios actuales se centran en zonas con inter\u00e9s urban\u00edstico, mientras que los tramos sin valor inmobiliario permanecen bajo titularidad de ADIF . Es decir, existe el riesgo de que se priorice la transformaci\u00f3n de los espacios rentables, dejando sin resolver los problemas estructurales del resto.<\/p>\n\n\n\n

Esta din\u00e1mica no es nueva. Forma parte de un modelo de desarrollo urbano en el que los beneficios se concentran y los costes se externalizan. Pero en este caso, las consecuencias son especialmente visibles y afectan directamente a la seguridad de los vecinos.<\/p>\n\n\n\n

La movilizaci\u00f3n ciudadana: de la queja a la acci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

Frente a esta situaci\u00f3n, la respuesta vecinal ha ido m\u00e1s all\u00e1 de la denuncia. El manual de intervenci\u00f3n propone una estrategia concreta para desbloquear la inacci\u00f3n administrativa, basada en el uso inteligente de las herramientas legales disponibles.<\/p>\n\n\n\n

El enfoque es claro: en lugar de dirigirse directamente a ADIF \u2014un organismo de gran tama\u00f1o y dif\u00edcil acceso\u2014, se propone activar la \u201cpalanca local\u201d. Es decir, obligar al Ayuntamiento a iniciar expedientes de disciplina urban\u00edstica que, a su vez, presionen a ADIF a cumplir sus obligaciones .<\/p>\n\n\n\n

Este protocolo de actuaci\u00f3n, descrito en varias fases (p\u00e1ginas 7 a 10 del dossier), incluye desde la presentaci\u00f3n de instancias formales hasta la posibilidad de recurrir a instancias como el SEPRONA en casos de vertidos peligrosos . Se trata de una estrategia que revela una realidad inc\u00f3moda: en ausencia de iniciativa institucional, son los propios ciudadanos quienes deben activar los mecanismos del sistema.<\/p>\n\n\n\n

Esta situaci\u00f3n plantea una pregunta de fondo: \u00bfhasta qu\u00e9 punto es razonable que la garant\u00eda de la seguridad p\u00fablica dependa de la capacidad organizativa de los vecinos?<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de Cuenca: un problema sist\u00e9mico<\/h3>\n\n\n\n

Aunque el caso de Cuenca presenta caracter\u00edsticas espec\u00edficas, el fen\u00f3meno que describe es extrapolable a muchas otras ciudades. La gesti\u00f3n de infraestructuras en desuso, la fragmentaci\u00f3n competencial y la priorizaci\u00f3n del inter\u00e9s econ\u00f3mico sobre el bienestar ciudadano son problemas recurrentes en el urbanismo contempor\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n

La antigua l\u00ednea Taranc\u00f3n-Cuenca-Utiel no es solo un vestigio del pasado ferroviario; es tambi\u00e9n un espejo de las contradicciones del presente. Representa la dificultad de las administraciones para gestionar lo que no genera beneficio inmediato, as\u00ed como la tendencia a posponer decisiones inc\u00f3modas.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el tiempo no juega a favor. Como se se\u00f1ala en los documentos analizados, los espacios abandonados no permanecen neutrales: evolucionan hacia escenarios de mayor riesgo y mayor coste de intervenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n: la urgencia de una responsabilidad compartida \u2014y ejercida<\/h3>\n\n\n\n

El problema de la \u201cPlena V\u00eda\u201d en Cuenca no es solo una cuesti\u00f3n t\u00e9cnica ni administrativa. Es, ante todo, una cuesti\u00f3n de responsabilidad pol\u00edtica y de modelo de ciudad.<\/p>\n\n\n\n

No basta con identificar qui\u00e9n es el titular legal o qui\u00e9n tiene la competencia formal. Lo relevante es qui\u00e9n act\u00faa \u2014y cu\u00e1ndo lo hace\u2014 para evitar que un problema conocido siga creciendo. La existencia de herramientas legales, protocolos de actuaci\u00f3n y marcos competenciales no sirve de nada si no se traducen en decisiones concretas.<\/p>\n\n\n\n

Cuenca se encuentra en un momento clave. Puede optar por seguir priorizando el urbanismo del escaparate, dejando que la periferia asuma los costes invisibles, o puede afrontar de manera decidida el problema del abandono ferroviario, exigiendo responsabilidades y actuando con anticipaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Porque, al final, la verdadera medida de una ciudad no est\u00e1 en sus grandes proyectos, sino en su capacidad para cuidar los espacios que no salen en la foto. Y, sobre todo, en su compromiso con quienes viven en ellos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En toda ciudad hay dos relatos que conviven sin tocarse: el de los grandes proyectos que ocupan titulares y el de los espacios olvidados que, lejos de desaparecer, se degradan en silencio. Cuenca no es una excepci\u00f3n. Mientras el discurso institucional se centra en planes urban\u00edsticos ambiciosos y en la transformaci\u00f3n de zonas con alto…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"yes","rop_publish_now_accounts":[],"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":""},"categories":[2,39,10,14,5,6,27,15,16,8,17,9],"tags":[],"class_list":["post-7950","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualidad","category-administraciones","category-comunicacion","category-economia","category-educacion","category-historia","category-medio-ambiente","category-pensamiento-politico","category-politica","category-sociedad","category-urbanismo-y-arquitectura","category-viajes"],"yoast_head":"\nAbandono ferroviario, responsabilidades diluidas y el coste oculto para los vecinos de Cuenca (por Eduardo Cruz y Juan Andr\u00e9s Buedo) - La Vanguardia de Cuenca<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Abandono ferroviario, responsabilidades diluidas y el coste oculto para los vecinos de Cuenca (por Eduardo Cruz y Juan Andr\u00e9s Buedo) - La Vanguardia de Cuenca\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En toda ciudad hay dos relatos que conviven sin tocarse: el de los grandes proyectos que ocupan titulares y el de los espacios olvidados que, lejos de desaparecer, se degradan en silencio. Cuenca no es una excepci\u00f3n. Mientras el discurso institucional se centra en planes urban\u00edsticos ambiciosos y en la transformaci\u00f3n de zonas con alto...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"La Vanguardia de Cuenca\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-25T11:08:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-25T11:08:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Abandono-infraestructural.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1126\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"614\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Juan Andr\u00e9s Buedo\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Juan Andr\u00e9s Buedo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?p=7950#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?p=7950\"},\"author\":{\"name\":\"Juan Andr\u00e9s Buedo\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/efd3b99fe10ec3fad96a88f3ae7d092f\"},\"headline\":\"Abandono ferroviario, responsabilidades diluidas y el coste oculto para los vecinos de Cuenca (por Eduardo Cruz y Juan Andr\u00e9s Buedo)\",\"datePublished\":\"2026-03-25T11:08:23+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-25T11:08:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?p=7950\"},\"wordCount\":1634,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/efd3b99fe10ec3fad96a88f3ae7d092f\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?p=7950#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Abandono-infraestructural-1024x558.jpg\",\"articleSection\":[\"Actualidad\",\"Administraciones P\u00fablicas\",\"Comunicaci\u00f3n\",\"Econom\u00eda\",\"Educaci\u00f3n\",\"Historia\",\"Medio ambiente\",\"Pensamiento pol\u00edtico\",\"Pol\u00edtica\",\"Sociedad\",\"Urbanismo y Arquitectura\",\"Viajes\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?p=7950#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?p=7950\",\"url\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?p=7950\",\"name\":\"Abandono ferroviario, responsabilidades diluidas y el coste oculto para los vecinos de Cuenca (por Eduardo Cruz y Juan Andr\u00e9s Buedo) - La Vanguardia de Cuenca\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?p=7950#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?p=7950#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Abandono-infraestructural-1024x558.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-25T11:08:23+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-25T11:08:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?p=7950#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?p=7950\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?p=7950#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Abandono-infraestructural.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Abandono-infraestructural.jpg\",\"width\":1126,\"height\":614},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?p=7950#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Abandono ferroviario, responsabilidades diluidas y el coste oculto para los vecinos de Cuenca (por Eduardo Cruz y Juan Andr\u00e9s Buedo)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/\",\"name\":\"La Vanguardia de Cuenca\",\"description\":\"Intereses: comunicaci\u00f3n y actualidad en general, weblogs, sociedad, pol\u00edtica\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/efd3b99fe10ec3fad96a88f3ae7d092f\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/efd3b99fe10ec3fad96a88f3ae7d092f\",\"name\":\"Juan Andr\u00e9s Buedo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/6a00d8341c734753ef0278801a3634200d-250si.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/6a00d8341c734753ef0278801a3634200d-250si.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/6a00d8341c734753ef0278801a3634200d-250si.jpg\",\"width\":250,\"height\":250,\"caption\":\"Juan Andr\u00e9s Buedo\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/6a00d8341c734753ef0278801a3634200d-250si.jpg\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/lavanguardiadecuenca.es\\\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Abandono ferroviario, responsabilidades diluidas y el coste oculto para los vecinos de Cuenca (por Eduardo Cruz y Juan Andr\u00e9s Buedo) - La Vanguardia de Cuenca","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Abandono ferroviario, responsabilidades diluidas y el coste oculto para los vecinos de Cuenca (por Eduardo Cruz y Juan Andr\u00e9s Buedo) - La Vanguardia de Cuenca","og_description":"En toda ciudad hay dos relatos que conviven sin tocarse: el de los grandes proyectos que ocupan titulares y el de los espacios olvidados que, lejos de desaparecer, se degradan en silencio. Cuenca no es una excepci\u00f3n. Mientras el discurso institucional se centra en planes urban\u00edsticos ambiciosos y en la transformaci\u00f3n de zonas con alto...","og_url":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950","og_site_name":"La Vanguardia de Cuenca","article_published_time":"2026-03-25T11:08:23+00:00","article_modified_time":"2026-03-25T11:08:24+00:00","og_image":[{"width":1126,"height":614,"url":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Abandono-infraestructural.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Juan Andr\u00e9s Buedo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Juan Andr\u00e9s Buedo","Tiempo de lectura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950"},"author":{"name":"Juan Andr\u00e9s Buedo","@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/#\/schema\/person\/efd3b99fe10ec3fad96a88f3ae7d092f"},"headline":"Abandono ferroviario, responsabilidades diluidas y el coste oculto para los vecinos de Cuenca (por Eduardo Cruz y Juan Andr\u00e9s Buedo)","datePublished":"2026-03-25T11:08:23+00:00","dateModified":"2026-03-25T11:08:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950"},"wordCount":1634,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/#\/schema\/person\/efd3b99fe10ec3fad96a88f3ae7d092f"},"image":{"@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Abandono-infraestructural-1024x558.jpg","articleSection":["Actualidad","Administraciones P\u00fablicas","Comunicaci\u00f3n","Econom\u00eda","Educaci\u00f3n","Historia","Medio ambiente","Pensamiento pol\u00edtico","Pol\u00edtica","Sociedad","Urbanismo y Arquitectura","Viajes"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950","url":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950","name":"Abandono ferroviario, responsabilidades diluidas y el coste oculto para los vecinos de Cuenca (por Eduardo Cruz y Juan Andr\u00e9s Buedo) - La Vanguardia de Cuenca","isPartOf":{"@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Abandono-infraestructural-1024x558.jpg","datePublished":"2026-03-25T11:08:23+00:00","dateModified":"2026-03-25T11:08:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950#primaryimage","url":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Abandono-infraestructural.jpg","contentUrl":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Abandono-infraestructural.jpg","width":1126,"height":614},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7950#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Abandono ferroviario, responsabilidades diluidas y el coste oculto para los vecinos de Cuenca (por Eduardo Cruz y Juan Andr\u00e9s Buedo)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/#website","url":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/","name":"La Vanguardia de Cuenca","description":"Intereses: comunicaci\u00f3n y actualidad en general, weblogs, sociedad, pol\u00edtica","publisher":{"@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/#\/schema\/person\/efd3b99fe10ec3fad96a88f3ae7d092f"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/#\/schema\/person\/efd3b99fe10ec3fad96a88f3ae7d092f","name":"Juan Andr\u00e9s Buedo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/6a00d8341c734753ef0278801a3634200d-250si.jpg","url":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/6a00d8341c734753ef0278801a3634200d-250si.jpg","contentUrl":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/6a00d8341c734753ef0278801a3634200d-250si.jpg","width":250,"height":250,"caption":"Juan Andr\u00e9s Buedo"},"logo":{"@id":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/6a00d8341c734753ef0278801a3634200d-250si.jpg"},"sameAs":["https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/"],"url":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?author=2"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7950"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7952,"href":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7950\/revisions\/7952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}