{"id":7882,"date":"2026-03-02T20:00:31","date_gmt":"2026-03-02T20:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7882"},"modified":"2026-03-02T20:00:32","modified_gmt":"2026-03-02T20:00:32","slug":"millones-de-euros-para-reparar-el-ferrocarril-aranjuez-valencia-fuente-de-san-luis-por-fernando-casas-minguez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7882","title":{"rendered":"Millones de euros para reparar el ferrocarril Aranjuez-Valencia Fuente de San Luis (por Fernando Casas M\u00ednguez)"},"content":{"rendered":"\n
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Art\u00edculo publicado en Liberal de Castilla<\/a><\/em>, lunes, 2 de marzo de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Es l\u00f3gico que CEOE-Cepyme de Cuenca presione para que el Ayuntamiento apruebe el Convenio contra el tren, se privaticen los terrenos p\u00fablicos y algunos constructores de la entidad se puedan dar el pelotazo. Desde 2007 tiene como objetivo desmantelar el ferrocarril, para especular con los c\u00e9ntricos terrenos p\u00fablicos de ADIF. Por eso la CEOE present\u00f3 unos primorosos dise\u00f1os para animar al Ministerio de Transportes y la Junta de Castilla-La Mancha (o viceversa) a clausurar la l\u00ednea f\u00e9rrea.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, la presi\u00f3n de los empresarios no nos debe distraer del papel clave que en el negocio del ferrocarril Aranjuez-Valencia Fuente de San Luis, viene desempe\u00f1ando con discreci\u00f3n el vicepresidente del gobierno de Castilla-La Mancha, Jos\u00e9 Luis Mart\u00ednez Guijarro. Sus maniobras son f\u00e1ciles de seguir partiendo de sus declaraciones y las Actas del pleno del Ayuntamiento del 3 de marzo del 2022.<\/p>\n\n\n\n

Fue tarea del vicepresidente del gobierno de Castilla-La Mancha, convencer a los dirigentes del Ministerio de Transportes (los mismos que en 2025 han sido acusados por presuntos delitos de corrupci\u00f3n) de que no dialogaran con todos los ayuntamientos para tratar sobre el ferrocarril, sino que se limitaran a consultar solo con Cuenca capital donde hay un plan de ADIF para utilizar los terrenos que dejan las v\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Cuando el Ministerio de Transportes excluy\u00f3 a los dieciocho municipios de la provincia de Cuenca que quer\u00edan la reparaci\u00f3n de la l\u00ednea f\u00e9rrea, el vicepresidente pas\u00f3 a persuadir a los ediles de la agrupaci\u00f3n electoral Cuenca nos Une, para que en el pleno del Ayuntamiento de Cuenca del 3 de marzo del 2022 votaran a favor del Protocolo General de Actuaci\u00f3n para la clausura del ferrocarril. Consigui\u00f3 convencerles en la famosa reuni\u00f3n celebrada en la primera planta de un c\u00e9ntrico hotel de la capital.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de obtener el compromiso de la agrupaci\u00f3n electoral Cuenca nos Une, el vicepresidente del Gobierno de Castilla-La Mancha se dedic\u00f3 a realizar declaraciones en los medios de comunicaci\u00f3n justificando la oportunidad de proceder a la clausura de la l\u00ednea f\u00e9rrea. En modo ingeniero, Jos\u00e9 Luis Mart\u00ednez Guijarro justific\u00f3 de forma irrebatible la oportunidad de proceder a la destrucci\u00f3n del tren. Seg\u00fan su valoraci\u00f3n experta, la l\u00ednea no serv\u00eda para mercanc\u00eda ni merec\u00eda la pena invertir \u201cpor las cuestas\u201d. A\u00f1adi\u00f3 que, aun invirtiendo en la v\u00eda, \u201cno va a mejorar ni a reducirse el tiempo de viaje entre Aranjuez y Utiel\u201d por la \u00aborograf\u00eda y el gran desnivel\u201d entre la meseta y el \u00e1rea de Valencia.<\/p>\n\n\n\n

De lo que nunca habl\u00f3 el vicepresidente fue de los 400 millones de euros presupuestados por ADIF, que proyectaba invertir a partir del mes de abril del 2022, para reparar esa l\u00ednea da\u00f1ada por la tormenta Filomena. No deb\u00eda tener inter\u00e9s en que la ciudadan\u00eda tuviera informaci\u00f3n de la cantidad presupuestada y mucho menos que conociera que hab\u00eda t\u00e9cnicos de ADIF que opinaban que se pod\u00eda reparar. Seg\u00fan consta en las actas del pleno del Ayuntamiento, no conven\u00eda hablar de estos millones porque el Ministerio de Transporte exig\u00eda al Ayuntamiento de Cuenca que aprobara urgentemente el Protocolo General contra el tren ya que, si no lo hac\u00eda antes de abril, ADIF llevar\u00eda a cabo la inversi\u00f3n para la mejora y la l\u00ednea seguir\u00eda funcionando.<\/p>\n\n\n\n

A la vista de lo expuesto, ser\u00eda asombroso que concejales del Ayuntamiento de Cuenca que no pertenezcan al PSOE aprueben el Convenio para arrancar las v\u00edas, que deriva del Protocolo de Isabel Pardo de Vera. Se trata de un Protocolo de dudosa legalidad, acordado con presuntos delincuentes del Ministerio, que ocultaba informaci\u00f3n y fue confeccionado para evitar la participaci\u00f3n de una abrumadora mayor\u00eda de pueblos de la provincia interesados en mantener el tren.<\/p>\n\n\n\n

Opini\u00f3n de Fernando Casas M\u00ednguez<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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