{"id":7713,"date":"2026-01-28T13:29:34","date_gmt":"2026-01-28T13:29:34","guid":{"rendered":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7713"},"modified":"2026-01-28T13:29:35","modified_gmt":"2026-01-28T13:29:35","slug":"plante-150-un-acto-combativo-contra-los-politicos-que-han-cambiado-el-bienestar-de-cuenca-por-el-favor-de-su-partido-por-juan-andres-buedo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7713","title":{"rendered":"Plante 150, un acto combativo contra los pol\u00edticos que han cambiado el bienestar de Cuenca por el favor de su partido (por Juan Andr\u00e9s Buedo)"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El plante 150 en defensa del tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia fue, m\u00e1s que una cifra, una respiraci\u00f3n colectiva contra el olvido organizado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cuenca amaneci\u00f3 el 27 de enero con el fr\u00edo calando no solo en los huesos, sino en la memoria. Mientras los despachos oficiales en Madrid y Toledo celebran la \u00aboptimizaci\u00f3n\u00bb de recursos, una veintena de almas \u2014valientes, tercas, dignas\u2014 se plantaban frente a la Diputaci\u00f3n Provincial, al lado de la Iglesia de San Esteban, en defensa del tren convencional. Lo que all\u00ed se vivi\u00f3 no fue una simple protesta; fue un acto de\u00a0leg\u00edtima defensa<\/strong>\u00a0contra el borrado sistem\u00e1tico de nuestra identidad territorial.<\/p>\n\n\n\n

Hab\u00eda en los asistentes una nobleza que no entiende de hojas de c\u00e1lculo. Rostros surcados por el cierzo, manos que han trabajado esta tierra y que hoy sosten\u00edan pancartas con la fragilidad de quien protege un \u00faltimo aliento. Fue una estampa de\u00a0l\u00edrica ferroviaria<\/strong>: el pueblo defendiendo un ra\u00edl que no solo transporta viajeros, sino que vertebra esperanzas. Ver la madurez de personas unida a la veteran\u00eda de las v\u00edas indelebles fue el recordatorio de que Cuenca no es un \u00abespacio entre paradas de AVE\u00bb, sino un destino con derecho a existir en el mapa de la movilidad humana.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, el eco de este grito parece chocar contra un muro de cristal. Resulta bochornoso el ejercicio de funambulismo medi\u00e1tico<\/strong> que estamos presenciando. Los grandes altavoces de la informaci\u00f3n han optado por el disimulo, por el breve de compromiso o, peor a\u00fan, por el vac\u00edo absoluto.<\/p>\n\n\n\n

Este silencio no es casual; es la anestesia necesaria para que la amputaci\u00f3n del servicio ferroviario pase desapercibida para el resto de Espa\u00f1a. Si no se cuenta, no ocurre. Y si no ocurre, no hay culpables. El tratamiento informativo \u2014o la falta de \u00e9l\u2014 es la herramienta perfecta para que el desmantelamiento de la l\u00ednea Madrid-Cuenca-Valencia se consume sin que se despeinen las moquetas ministeriales.<\/p>\n\n\n\n

En los rostros de los presentes en ese acto se mezclaban la paciencia de quien lleva a\u00f1os explicando lo obvio \u2014que el tren vertebra, que el tren fija poblaci\u00f3n, que el tren es m\u00e1s ecol\u00f3gico y m\u00e1s justo\u2014 y la tensi\u00f3n de saberse a contracorriente de casi todo el aparato institucional. Pr\u00e1cticamente todos ellos ya hab\u00edan estado en las grandes manifestaciones de Cuenca, donde se gritaron consignas como \u00abCuenca no se vende, Cuenca se defiende\u00bb, y volvieron a plantar el cuerpo porque entendieron que, sin presencia f\u00edsica, el relato oficial se impone sin resistencia.<\/p>\n\n\n

El disimulo y el silencio medi\u00e1tico<\/strong><\/h3>\n\n\n

Mientras esas personas se jugaban el fr\u00edo, el tiempo y la paciencia, una parte de los medios locales y regionales practicaba el arte sutil del\u00a0disimulo<\/strong>: minimizar, descontextualizar, colocar la movilizaci\u00f3n en el caj\u00f3n menor de la agenda, cuando no simplemente ignorarla. El mismo ecosistema informativo que ha amplificado durante a\u00f1os las supuestas bondades del \u00abnuevo modelo de movilidad\u00bb \u2014m\u00e1s autobuses a demanda, m\u00e1s lanzaderas al AVE, m\u00e1s aparcamientos en los antiguos terrenos ferroviarios\u2014 ha tratado las voces cr\u00edticas como ruido de fondo prescindible.<\/p>\n\n\n\n

Ese vac\u00edo informativo est\u00e1 asent\u00e1ndose, una vez m\u00e1s, en la comunidad conquense como una nube blanda de ignorancia inducida. Una ignorancia c\u00f3moda, casi amable, donde la ausencia de noticias se confunde con la ausencia de problemas y donde el abandono acaba normaliz\u00e1ndose. No hay conflicto si nadie lo cuenta; no hay p\u00e9rdida si se deja de nombrar. As\u00ed se administra hoy el declive: sin ruido, sin duelo, sin responsables visibles.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, el tren sigue sin voz. Y quienes lo defienden, tambi\u00e9n. Porque el problema no es que sean pocos, sino que se les deje solos. Porque no eran veinte personas: era el m\u00ednimo indispensable para que la dignidad no quedara desierta. Cuando un territorio deja de defender su tren, empieza a aceptar su desaparici\u00f3n. Y cuando acepta eso, acepta casi todo lo dem\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

El \u00abdisimulo\u00bb medi\u00e1tico del que somos testigos no es fruto del azar, sino de una omert\u00e1 pol\u00edtica<\/strong> perfectamente ejecutada. Las instituciones gobernantes, esas que se llenan la boca con la \u00abEspa\u00f1a vaciada\u00bb en campa\u00f1a electoral, han dado la orden de silenciar el estr\u00e9pito de las v\u00edas muertas. Para el pol\u00edtico de carrera, el tren convencional es un estorbo en su curr\u00edculum de modernidad impostada; para ellos, informar sobre la lucha de 150 valientes es airear su propio fracaso.<\/p>\n\n\n\n

Prefieren el silencio sepulcral de los medios afines antes que admitir que est\u00e1n desmantelando el futuro de Cuenca para cuadrar las cuentas de sus amos en Madrid. Han convertido el derecho a la movilidad en una moneda de cambio para asegurar su pr\u00f3ximo asiento en un consejo de administraci\u00f3n o en una lista cerrada, viviendo de espaldas a una sociedad a la que han decidido dejar a pie.<\/a><\/p>\n\n\n\n

No es un silencio neutro, sino funcional: al no contar la historia completa del cierre del Aranjuez-Cuenca-Utiel, se sugiere que la clausura fue inevitable, t\u00e9cnica, casi natural, como si no hubiera existido la larga cadena de decisiones pol\u00edticas, de inversiones desviadas y de falta de mantenimiento deliberada que condujo hasta aqu\u00ed. Se silencia que el tren convencional ofrec\u00eda una red de acceso a numerosos municipios y que su supresi\u00f3n deja una provincia sin servicios regionales sobre 17.000 kil\u00f3metros cuadrados, empujando a la poblaci\u00f3n o bien al coche privado o bien a unos autobuses m\u00e1s caros y m\u00e1s lentos.<\/p>\n\n\n\n

Es insultante observar c\u00f3mo quienes deber\u00edan ser los primeros espadas en la defensa de nuestro territorio, se convierten en los enterradores de su progreso. Estos gestores del declive han dise\u00f1ado una estrategia de alienaci\u00f3n<\/strong> para mantener a la comunidad conquense bajo una nube de ignorancia. Se fomenta el desconocimiento y la resignaci\u00f3n para que el ciudadano medio crea que perder el tren es \u00abinevitable\u00bb, cuando en realidad es una decisi\u00f3n pol\u00edtica deliberada y cruel.<\/p>\n\n\n\n

Mientras el pol\u00edtico local se pliega ante las directrices del partido, Cuenca sangra poblaci\u00f3n y oportunidades. No es progreso lo que venden; es una eutanasia ferroviaria<\/strong> ejecutada por quienes prefieren conservar el favor del ministro de turno antes que el respeto de sus vecinos. La ignorancia de la masa es el colch\u00f3n sobre el que duermen sus conciencias de pl\u00e1stico.<\/a><\/p>\n\n\n\n

La nube de ignorancia conquense<\/h3>\n\n\n\n

Sobre la comunidad conquense se ha ido posando, a\u00f1o tras a\u00f1o, una nube de ignorancia cuidadosamente cultivada: informes sesgados, debates evitados, promesas de inversiones alternativas que nunca llegan completas, un lenguaje tecnocr\u00e1tico que pretende convertir una operaci\u00f3n de desmantelamiento en \u00abmodernizaci\u00f3n\u00bb. Esa nube no es solo desconocimiento, sino una forma de niebla pol\u00edtica: si la gente no sabe qu\u00e9 se est\u00e1 perdiendo con el cierre del tren, si no conoce las cifras de inversi\u00f3n previstas y nunca ejecutadas, si no se le explica que hab\u00eda alternativas de mejora del servicio, es m\u00e1s f\u00e1cil que acepte resignada la versi\u00f3n oficial.<\/a><\/p>\n\n\n\n

En esa atm\u00f3sfera enrarecida, quienes acuden al plante 150, quienes pronuncian la palabra \u00abreapertura\u00bb, quienes exigen un ferrocarril p\u00fablico, social y sostenible, se convierten en quebradores de la niebla, en \u00abraros\u00bb que recuerdan que un pa\u00eds que vac\u00eda una l\u00ednea entera sin ofrecer un transporte p\u00fablico equivalente est\u00e1, en realidad, vaciando tambi\u00e9n la ciudadan\u00eda de sus derechos. Frente a la nube de ignorancia, estas personas siembran memoria: recuerdan que hubo un tren que conectaba Madrid, Cuenca y Valencia; que pudo modernizarse; que a\u00fan puede renacer si la sociedad se reconoce a s\u00ed misma como algo m\u00e1s que un paisaje de paso entre dos grandes estaciones de alta velocidad.<\/p>\n\n\n\n

La modernidad que elimina v\u00edas no avanza; borra. En Cuenca, el progreso llega casi siempre en forma de renuncia, y la resignaci\u00f3n se vende como realismo. Defender el tren convencional no es nostalgia; es negarse a vivir de espaldas al mapa y a la memoria. A veces no desaparecen los servicios p\u00fablicos: desaparece antes la conciencia que deb\u00eda protegerlos.<\/a><\/p>\n\n\n

Un silbato que se niega a callar; resistencia frente a la poltrona<\/h3>\n\n\n

La jornada nos deja una lecci\u00f3n de dignidad. Mientras los medios callan y una extensa parte de la poblaci\u00f3n dormita, los manifestantes del Plante 150 han demostrado que\u00a0Cuenca tiene pulso<\/strong>. No piden lujos, piden el derecho b\u00e1sico a la conexi\u00f3n, a la permanencia y al respeto.<\/p>\n\n\n\n

El tren convencional no es un resto del pasado; es la garant\u00eda de que nuestra provincia no se convierta en un desierto administrativo. O despertamos de la nube y rompemos el silencio, o terminaremos siendo una postal vac\u00eda en el escaparate de la Espa\u00f1a que pudo ser y no la dejaron.<\/p>\n\n\n\n

Y, frente a ese panorama de traici\u00f3n y despacho, los participantes en la efem\u00e9ride de este 27 de enero representan la \u00fanica reserva de dignidad que le queda a la provincia. Mientras el poder pol\u00edtico se encierra en su burbuja de privilegios y coches oficiales, el pueblo llano sale a la v\u00eda a decir basta.<\/p>\n\n\n\n

Ya no pedimos permiso, pedimos cuentas. Porque si el futuro de Cuenca depende de quienes hoy nos dan la espalda para salvar su puesto, estamos condenados. Pero la jornada evocada demuestra que el rodillo pol\u00edtico ha encontrado una piedra en el camino: una sociedad que empieza a entender que sus gobernantes no son sus l\u00edderes, sino sus verdugos.<\/p>\n\n\n\n


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