{"id":7325,"date":"2025-11-12T12:28:40","date_gmt":"2025-11-12T12:28:40","guid":{"rendered":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7325"},"modified":"2025-11-12T17:36:45","modified_gmt":"2025-11-12T17:36:45","slug":"el-plante-141-cuenca-no-se-baja-del-tren-por-juan-andres-buedo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=7325","title":{"rendered":"El plante 141: Cuenca no se baja del tren (por Juan Andr\u00e9s Buedo)"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El 30 de noviembre de 2021 se llev\u00f3 a cabo una reuni\u00f3n en Cuenca en la cual fue anunciado el golpe de gracia a la l\u00ednea de ferrocarril convencional que discurre entre Aranjuez (Madrid) y Val\u00e8ncia. El objetivo se hallaba en el cierre total del servicio ferroviario y su sustituci\u00f3n por autobuses, y est\u00e1 suficientemente analizado, descrito y deplorado en el libro Reivindicaci\u00f3n del tren para el progreso de Cuenca<\/em> (Editorial Universo de Letras, 2024). Este ensayo subraya la necesidad de apoyar y potenciar cuantas formas de denuncia y manifestaci\u00f3n existan contra el atropello de los pol\u00edticos \u00abgolfos\u00bb y prevaricadores, y especialmente adherirse y comprometerse con la calificada plataforma c\u00edvica, despolitizada, simplemente siendo la expresi\u00f3n del sentimiento y del deseo del pueblo que pretende jugar un papel importante en el llamado sistema social y pol\u00edtico democr\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Avanza la obra afirmando que las manifestaciones han de ser masivas, reiteradas, persistentes. El apoyo deber\u00e1 ser sin fisuras a la Constituci\u00f3n, como Ley de leyes que es, a la separaci\u00f3n aut\u00e9ntica e independiente de los Poderes legislativo, judicial y ejecutivo, etc\u00e9tera, as\u00ed como la exigencia del cumplimiento real y aut\u00e9ntico de las promesas electorales que fueron las que decidieron los espa\u00f1oles con su voto en las urnas. As\u00ed seremos menos v\u00edctimas y culpables del desatino hist\u00f3rico cometido con el desmantelamiento del tren. De toda esta filosof\u00eda sociopol\u00edtica arranca el combate por el menosprecio del PSOE hacia Cuenca y el alzamiento contra la regresi\u00f3n socioecon\u00f3mica derivada de ese hecho, seg\u00fan revela el cap\u00edtulo cinco del referido libro; abierto con la idea de que \u00abCuenca no se vende, Cuenca se defiende\u00bb<\/strong>, impulsada a partir de la m\u00e1xima de Ep\u00edcteto \u201cEl alma es como una ciudad sitiada: detr\u00e1s de sus muros resistentes vigilan los defensores. Si los cimientos son fuertes, la fortaleza no tendr\u00e1 que capitular.\u201d <\/em><\/p>\n\n\n\n

A la sombra de este adagio nos cobijamos varios de los asistentes que concurrimos en el llamamiento p\u00fablico efectuado por Fernando Casas[i]<\/a> el 26 de julio de 2022, embri\u00f3n y episodio inaugural de la protesta sistem\u00e1tica y continuada contra el cierre de la l\u00ednea aqu\u00ed tratado. Fue el primer plante<\/strong>, que, por su propia filosof\u00eda pol\u00edtica y su misma f\u00f3rmula de disidencia activa<\/em>, queda transcrito literalmente en la p\u00e1gina inicial del aludido cap\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

Desde esa fecha se han sucedido ciento cuarenta plantes m\u00e1s, imparables y constantes a lo largo de los tres a\u00f1os y tres meses y medio discurridos desde entonces. Circunstancia que da para mucho, y sobre todo deber\u00eda hacerles reflexionar a los pol\u00edticos causantes de esa debacle. Por supuesto, les tiene con la soga al cuello, como demostr\u00f3 ayer la euforia que ha movido la presente descripci\u00f3n en su f\u00f3rmula, narrativa y literaria, que se terci\u00f3 a partir del empuje de las redes sociales instant\u00e1neas (m\u00e1s de 300 visualizaciones en solo diez minutos el Facebook grabado por Ana Cristina Carralero Blanco del plante 141). Luego nosotros, \u00ablos plantados\u00bb, hemos ganado el relato a los enanos pol\u00edticos del PSOE que en Cuenca se cobijan bajo declaraciones bobas a la prensa subvencionada. <\/p>\n\n\n\n

Veamos pues figuradamente qu\u00e9 surge de la foto literaria de esa \u00faltima jornada.<\/p>\n\n\n

Han pasado 141 semanas desde que un grupo de ciudadanos decidiera plantar cara al silencio y mantenerse firme en el and\u00e9n -metaf\u00f3rico- de una estaci\u00f3n que ya no tiene trenes. Lo llaman el plante 141<\/em>, y no es solo una cifra: es la medida de una resistencia c\u00edvica que se niega a aceptar que el cierre del tren convencional Madrid\u2013Cuenca\u2013Valencia sea el destino inevitable de una provincia que lleva d\u00e9cadas viendo pasar, sin detenerse, el progreso.<\/p>\n\n

La vieja estaci\u00f3n de Cuenca amaneci\u00f3 con la luz fr\u00eda del oto\u00f1o y con las huellas de quienes, cada ma\u00f1ana, siguen reuni\u00e9ndose all\u00ed para recordar que el ferrocarril fue \u2014y sigue siendo\u2014 un s\u00edmbolo de vida y cohesi\u00f3n territorial. \u201cNos quitaron el tren, pero no nos van a quitar la palabra\u201d, gritaba una mujer de mediana edad alzando una pancarta escrita a mano. A su lado, antiguos ferroviarios, estudiantes, hosteleros y jubilados compart\u00edan un caf\u00e9 caliente entre banderas y silbatos.<\/p>\n\n

El Madrid\u2013Cuenca\u2013Valencia no era solo una l\u00ednea: era el hilo que cos\u00eda tres geograf\u00edas distintas y que manten\u00eda vivos a decenas de pueblos. Su clausura, decidida con un lenguaje t\u00e9cnico que hablaba de \u201cineficiencia\u201d y \u201calternativas sostenibles\u201d, dej\u00f3 fuera de juego a cientos de vecinos que depend\u00edan del tren para trabajar, estudiar o, simplemente, seguir conectados al pa\u00eds. \u201cEl tren era la sangre que nos mov\u00eda, y sin sangre no hay cuerpo que viva\u201d, resume Mariano, hostelero de Huete, mientras observa las v\u00edas cubiertas de hierba.<\/p>\n\n

Cada martes, a las seis, las siete o las ocho de la tarde en punto -seg\u00fan la estaci\u00f3n del a\u00f1o-, el and\u00e9n flota en la cabeza de los congregados y se convierte en una liturgia laica de resistencia. Teresa, antigua interventora, hace sonar un silbato met\u00e1lico que perteneci\u00f3 a la estaci\u00f3n desde 1958. Su eco se expande entre las traviesas oxidadas y los edificios abandonados, como si reclamara al pa\u00eds una deuda de respeto. A su alrededor, los manifestantes guardan silencio. El sonido del silbato es el reloj de una memoria colectiva que se niega a detenerse.<\/p>\n\n

El pasado 11 de noviembre, coincidiendo con el plante 141<\/em>, la noticia de que el Gobierno \u201cestudia alternativas de movilidad sostenible\u201d fue recibida con escepticismo. \u201cEso suena a enterrar el tren con palabras bonitas\u201d, comentaba el exmaquinista Tom\u00e1s, mientras mostraba orgulloso una fotograf\u00eda amarillenta de un convoy de los a\u00f1os setenta. Para muchos, esas \u201calternativas\u201d equivalen a sustituir la conexi\u00f3n ferroviaria por autobuses o promesas de digitalizaci\u00f3n que nunca llegan al territorio.<\/p>\n\n

Pero lo que ha germinado en estos meses va m\u00e1s all\u00e1 de una reivindicaci\u00f3n de infraestructuras. El plante 141<\/em> se ha convertido en un movimiento c\u00edvico que reclama un modelo de pa\u00eds m\u00e1s justo y equilibrado. \u201cEsto no es nostalgia, es futuro\u201d, insiste Clara, estudiante de la UCLM que debe hacer autostop para llegar a clase. \u201cNo queremos volver atr\u00e1s, queremos que nos devuelvan la oportunidad de seguir adelante\u201d.<\/p>\n\n

En el vag\u00f3n abandonado n\u00famero 241, cubierto de grafitis, un joven escribi\u00f3 con tiza: \u201cPlante 141 \u2014 seguimos en marcha\u201d<\/em>. Nadie lo borr\u00f3. La frase se ha vuelto lema de una resistencia que une generaciones y pueblos. En redes sociales, la consigna se repite como s\u00edmbolo de una Cuenca que no se resigna a ser un apeadero vac\u00edo en el mapa de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n

Porque, m\u00e1s all\u00e1 de los informes t\u00e9cnicos y las decisiones ministeriales, el plante 141<\/em> encarna algo m\u00e1s profundo: la defensa del derecho a permanecer. Es el pulso entre una Espa\u00f1a que se desconecta y otra que todav\u00eda lucha por no quedar al margen.
Y mientras en la estaci\u00f3n vieja vuelve a sonar el silbato de Teresa, queda claro que Cuenca no se baja del tren.<\/strong><\/p>\n\n\n

\n\n\n\n

[i]<\/a> Fernando Casas M\u00ednguez, \u201cUna manera de hacer Cuenca: cerrar el ferrocarril\u201d<\/strong>, cuencanews.es<\/em>, 26 de julio de 2022. En https:\/\/www.cuencanews.es\/noticia\/88233\/articulos-de-opinion\/una-manera-de-hacer-cuenca:-cerrar-el-ferrocarril.html<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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