Cuesta creerlo pero, no obstante, debemos admitirlo. El Gobierno contin\u00faa en su pol\u00edtica de pretender vendernos a los ciudadanos gato por liebre. Ha llegado un momento en el que no sabemos si es que se nos toma por lelos o los lelos son ellos, cuando siguen intentando una y otra vez que nos traguemos todas cuantas trolas llegan a imaginarse, con tal de hacernos creer que est\u00e1n sobre la buena pista y que, de verdad, se sienten capacitados para sacarnos del embrollo en el que, Dios sabe por qu\u00e9 intrincados laberintos cerebrales de sus neuronas, han sido capaces de conseguir meternos. Si ya, lo de reducir la velocidad de 120 a 110 kil\u00f3metros por hora, era dif\u00edcil de digerir como un medio para conseguir ahorrar energ\u00eda, las excusas que han alegado intentando justificarlo todav\u00eda han sido m\u00e1s peregrinas y poco consistentes. Empezando por el ahorro previsto, \u00bfc\u00f3mo se puede entender que, un ministro, nos hable de economizar con dicha medida un 15% de combustible, como dijo el se\u00f1or Rubalcaba; otro, como el se\u00f1or Sebasti\u00e1n, ministro de Industria, afirme que el ahorro ser\u00e1 de un 3% y el se\u00f1or Blanco, ministro de Fomento, hable de una horquilla de entre el 5 y el 22%? Con toda probabilidad el que juega con m\u00e1s ventaja es el se\u00f1or Jos\u00e9 Blanco ya que, su \u201chorquilla\u201d, seguramente es la m\u00e1s amplia y menos comprometedora.<\/p>\n
Lo que s\u00ed resulta palmario es que ninguno de ellos tiene idea del ahorro que puede suponer esta medida. De cara a la galer\u00eda, como es habitual en este Ejecutivo que nos gobierna (especialmente desde que le est\u00e1n viendo las orejas al lobo respecto a sus probabilidades electoral del pr\u00f3ximo mes de mayo), est\u00e1n tan deseosos de apuntarse tantos a su favor y tan desesperados y nerviosos por recomponer su imagen ante los espa\u00f1oles que, a\u00fan a riesgo de hacer el rid\u00edculo, se lanzan a la piscina aunque no hayan tenido la precauci\u00f3n de haberse puesto previamente de acuerdo entre ellos. Los expertos, m\u00e1s prudentes, matizan opini\u00f3n: a una reducci\u00f3n de la velocidad de crucero, de 120 a 110k\/h, a igualdad de conductor y en las mismas condiciones de conducci\u00f3n, el ahorro se puede estimar en un 5%. Pero para la mayor\u00eda de organismos del sector, excepto el Gobierno, la disminuci\u00f3n del consumo producido por este invento de nuestro Ejecutivo va a ser \u00a1m\u00ednimo! Sin embargo, hay otro aspecto en el que parece que existe bastante unanimidad: este cambio de velocidad puede llegar a provocar un aumento de las multas de un 30%, <\/strong>que pudiera calcularse en unos 21 millones de euros m\u00e1s<\/strong>. Como siempre, ante una situaci\u00f3n imprevista, ante un problema que no saben resolver y ante el miedo de que se los tache de incompetentes, utilizan cualquier cortina de humo que les permita esquivar la situaci\u00f3n hasta que, a alguien del partido, se le ocurra una idea para poder atribuirle al PP la responsabilidad de los sucesos del norte de \u00c1frica.<\/p>\n El mismo se\u00f1or Zapatero, de viaje en plan limosnero por el principado Qatar, ha sacado pecho, porque el emir Hamad bin Jalifa le ha prometido 300 millones de euros para recapitalizar las cajas de ahorros con cuya aportaci\u00f3n, si nos hemos de fiar de la agencia Mooby\u2019s, ya \u201cs\u00f3lo\u201d va a precisar recaudar 49.700 millones de euros m\u00e1s, para dejar saneado el sector. Pero, seguramente, tuvo ocasi\u00f3n de pasar un buen rato con la \u201cjequesa\u201d Mozah bin Naser (patrocinadora del Barsa) comentando el buen juego de su equipo preferido. Claro que, cuando ZP est\u00e1 fuera de Espa\u00f1a, se vuelve muy locuaz y se ufana, de cara a la galer\u00eda, de sus logros, como es el afirmar que esto demuestra la \u201cconfianza\u201d que tienen en Espa\u00f1a (300 millones y otros 2.700 para invertir en empresas espa\u00f1olas, para estos emires del Golfo, no es m\u00e1s que una futesa con la que pensar\u00e1 sacar r\u00e9ditos; al poder posicionarse en los consejos de administraci\u00f3n de nuestras empresas). Y, de paso, se explay\u00f3 a cerca de la reducci\u00f3n de velocidad de 120 a 110 K\/h en las autov\u00edas y autopistas espa\u00f1olas afirmando que, aparte del importante ahorro en combustible, se \u201csalvar\u00edan vidas\u201d y se mejorar\u00eda el \u201cmedio ambiente\u201d. Lo malo es que, como siempre, se pas\u00f3 de rosca apelando a las reglamentaciones en materia de circulaci\u00f3n del resto de pa\u00edses europeos, para hacernos creer que en todas partes cuecen habas. Lo malo es que, en un art\u00edculo del se\u00f1or M.Llamas en LD, se ofrece una amplio panorama sobre las velocidades permitidas en los otros pa\u00edses de la UE y, vean ustedes la casualidad, \u00a1s\u00f3lo en Suecia y en la peque\u00f1a y dividida isla de Chipre existe l\u00edmites de velocidad similares! Suecia con 110k\/h, debido al clima de aquella naci\u00f3n donde las heladas y nevadas son tan frecuentes que es recomendable no ir a m\u00e1s velocidad y en Chipre porque, al ser tan peque\u00f1a, no existen autopistas. Mal ejemplo, se\u00f1or ZP, porque tanto las autov\u00edas como las autopistas se han preparado para grandes velocidades ya que, en caso contrario, no valdr\u00eda la pena hacer tan costosas inversiones.<\/p>\n Pero vamos a dar unos datos m\u00e1s para demostrar que nuestro Presidente del gobierno o no se informa antes de hablar o, si lo hace, no hace caso de lo que le dicen. Por ejemplo, respecto a su faceta de protector de vidas de los conductores, le diremos que los 140K\/h es una velocidad legal en Europa; que el 72\u20198% de las v\u00edctimas mortales son en las carreteras convencionales, donde los l\u00edmites son inferiores; que la \u201cvelocidad inadecuada\u201d est\u00e1 presente en \u201cmenos del 10% del total de accidentes en autopista y autov\u00eda\u201d; la \u201cvelocidad inadecuada\u201d, como factor concurrente, s\u00f3lo se redujo en 3 puntos entre el 2003 y el 2007 lo que demuestra el fracaso de la criminalizaci\u00f3n como factor de disminuci\u00f3n de accidentes, aunque no la recaudaci\u00f3n<\/strong>. Tampoco podemos dejar de comentar la idea del se\u00f1or Director General de Tr\u00e1fico, que parece empe\u00f1ado en favorecer a los ciclistas al estar preparando una reducci\u00f3n de velocidad de 30K\/h en las ciudades, como una medida de seguridad. Lo que no nos ha dicho es la cantidad de combustible que va a gastar m\u00e1s los veh\u00edculos a marchas tan cortas; la cantidad de poluci\u00f3n que se acumular\u00e1 y los coches que se van a vender menos, algo de lo que ya se est\u00e1n quejando los fabricantes y vendedores que se lamentan de la serie de medidas que se est\u00e1n dictando que no hacen m\u00e1s que reducir cada vez m\u00e1s las ventas de veh\u00edculos, especialmente privados. En febrero volvieron a caer las ventas un 27% m\u00e1s.<\/p>\n Se est\u00e1 recalcando que se trata de una medida provisional y para ello ya se han gastado 250.000 euros en pegatinas, lo que implica que cuando deba reponerse la velocidad a 120k\/h, se deber\u00e1 volver a gastar una cantidad similar puesto que, los fabricantes de las pegatinas dicen que no se podr\u00e1n arrancar una vez colocadas. Lo que cuesta entender es que se argumente la reducci\u00f3n de velocidad como una medida de seguridad para los conductores si, una vez se restablezca el suministro normal de combustible, se dice que se permitir\u00e1 circular a la velocidad de 120k\/h. \u00bfEs que si hay m\u00e1s gasolina no hay accidentes o, viceversa? No, se\u00f1or Zapatero, ni Espa\u00f1a, como usted quiere que nos creamos, va a salir de la recesi\u00f3n el pr\u00f3ximo trimestre \u2013si seguimos con la demanda estancada; el 1.600.000 de parados; las ventas colapsadas; los aut\u00f3nomos sin cr\u00e9ditos y las cajas en la cuerda floja, con una previsi\u00f3n de impagos superior al 5% y sin que su conversi\u00f3n en bancos est\u00e9 garantizada debido a las dificultades de capitalizaci\u00f3n \u2013, ni usted nos va a convencer otra vez. Lo \u00fanico que usted deber\u00eda considerar en serio y no quiere perjudicar todav\u00eda m\u00e1s a Espa\u00f1a, es convocar elecciones generales y s\u00f3lo entonces podr\u00e1 comprobar si el pueblo espa\u00f1ol los sigue queriendo al frente del gobierno o si, como todos esperamos, van a sufrir todos ustedes, los destructores de Espa\u00f1a y de sus valores \u00e9ticos, econom\u00eda y finanzas, una de las derrotas m\u00e1s espectaculares de toda su historia. Y si no creen que sea as\u00ed, \u00bfpor qu\u00e9 no hace la prueba para averiguarlo? Como dijo W.Phillips: \u201cAl fin cada cual encuentra su Waterloo<\/em>\u201d.<\/p>\n Miguel Massanet Bosch<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cuesta creerlo pero, no obstante, debemos admitirlo. El Gobierno contin\u00faa en su pol\u00edtica de pretender vendernos a los ciudadanos gato por liebre. 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