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De Suez a Panam\u00e1, de Gibraltar a Ormuz, de Bering a Bab el-Mandeb, en el B\u00f3sforo y Dardanelos, los estrechos copan la atenci\u00f3n de los medios. No deber\u00eda sorprendernos. La irrupci\u00f3n de la geopol\u00edtica en la geoeconom\u00eda entra\u00f1a un desaf\u00edo existencial al principio basilar del 'mundo de ayer': la libre navegaci\u00f3n, savia de la globalizaci\u00f3n feliz actualmente patas arriba. En efecto, hasta un 90% de las mercanc\u00edas transita por v\u00eda mar\u00edtima.<\/span><\/p>\nSin duda, el impacto de las mutaciones f\u00edsicas en este \u00e1mbito es notable: desertificaci\u00f3n y corolario de migraciones, sequ\u00eda que hemos visto bajar el caudal de Panam\u00e1 a m\u00ednimos alarmantes, o el deshielo que se traducir\u00e1 en breve en la comunicaci\u00f3n permanente entre Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico por el \u00c1rtico. Pero, por encima de ello, los estrechos act\u00faan como reveladores de nuestras vulnerabilidades, las dependencias en materias primas y elementos cr\u00edticos, del trigo a los chips<\/em>, el petr\u00f3leo y el gas. Por su proyecci\u00f3n y envergadura, en categor\u00eda aparte est\u00e1 el Estrecho de Taiw\u00e1n. La rivalidad sino-estadounidense que pespuntea el relato del 'mundo de hoy' enmascara una reestructuraci\u00f3n de equilibrios entre potencias peque\u00f1as y medianas, por un lado; y entre actores no estatales y autoridades westfalianas<\/em>, por el otro. Las complejas recomposiciones que tienen lugar ante nuestros ojos, afloran con fuerza en estos puntos de fricci\u00f3n, oscureciendo la separaci\u00f3n entre la calificaci\u00f3n de situaci\u00f3n de guerra y situaci\u00f3n de paz.<\/p>\nA lo largo de la historia, los oc\u00e9anos han cimentado el dominio planetario, expandiendo la geograf\u00eda que abarcaba. Viene a la memoria la Era de los Descubrimientos y las expediciones navales de la Corona espa\u00f1ola que afianzar\u00edan su poder, hasta el surgimiento de la Royal Navy<\/em>, cuya preeminencia fue capital para la expansi\u00f3n del Imperio Brit\u00e1nico. El comienzo del siglo XX abrir\u00eda el turno de la entonces incipiente potencia estadounidense: la US Navy <\/em>pasar\u00eda, en pocos a\u00f1os, del quinto puesto a aspirar al primero en el ranking mundial, bajo el liderazgo realista de Theodore Roosevelt. Su exhortaci\u00f3n "Speak softly and carry a big stick<\/em>" ("Habla quedo y lleva un garrote grande") se erigir\u00eda en lema de la era de Pax Americana<\/em> que parece cerrarse ahora.<\/p>\nLa libertad de los mares como soporte necesario para el intercambio creador de progreso (y, a trav\u00e9s del progreso, paz), se alza en clave de b\u00f3veda de la Atlantic Charter<\/em> (la Carta del Atl\u00e1ntico), en la que Winston Churchill y Franklin Roosevelt (primo lejano de Theodore) desgranaron su visi\u00f3n de un mejor porvenir, trascendiendo las dificultades que estaban viviendo los aliados en el campo de batalla (es agosto de 1941, y un EEUU sumido en el aislacionismo no entrar\u00e1 en la guerra hasta el ataque japon\u00e9s a Pearl Harbor en diciembre). El texto consagra que "todos los Estados, grandes y peque\u00f1os, victoriosos o vencidos, tengan igual acceso al comercio y a las materias primas del mundo que les sean necesarias para su prosperidad econ\u00f3mica"; aspira a "una paz que permita a todas las naciones vivir con seguridad en el interior de sus propias fronteras y que garantice a todos los hombres de cualquier pa\u00eds una existencia aut\u00f3noma, sin miedo ni pobreza". La s\u00e9ptima secci\u00f3n remacha: "Esta paz permitir\u00e1 a todos los hombres navegar sin trabas por los mares y los oc\u00e9anos". Unos a\u00f1os m\u00e1s tarde, la arquitectura institucional emanada de las dos conferencias fundantes de Bretton Woods y San Francisco crear\u00eda el andamiaje para la realizaci\u00f3n de ese grandioso plan dise\u00f1ado precisamente a bordo de un acorazado anclado frente a la costa de Terranova.<\/p>\nAsistimos de presente a la quiebra de esta vertiente del Orden Multilateral. De las muchas manifestaciones que nos abruman cada d\u00eda, pocas son m\u00e1s llamativas y significantes que la vulneraci\u00f3n y menosprecio de la libre navegaci\u00f3n, muro portante del derecho internacional. A partir de febrero de 2022, el B\u00f3sforo y los Dardanelos -que enlazan el Mediterr\u00e1neo con el Mar Negro- se vieron afectados por el enfrentamiento entre los invasores rusos y los resistentes ucranianos. En el estrangulamiento entre el Mar Rojo y el golfo de Ad\u00e9n en el Oc\u00e9ano \u00cdndico, las milicias hut\u00edes de adscripci\u00f3n a Teher\u00e1n (seg\u00fan diversas fuentes, con el apoyo de se\u00f1alizaci\u00f3n de objetivos desde buques iran\u00edes) llevan cerca de tres meses atacando todo tipo de nav\u00edos en esas aguas. A casi 6.000 kil\u00f3metros, en diciembre pasado Gibraltar fue objeto de amenaza (se supone su car\u00e1cter ret\u00f3rico) de la Guardia Revolucionaria, adem\u00e1s de haberse constituido en ruta relevante de inmigraci\u00f3n ilegal al continente europeo. Finalmente, frente a la determinada resistencia de la isla, el Estrecho de Taiw\u00e1n -calificado en general como foco de animadversiones definitorias del siglo XXI- refleja la contradicci\u00f3n entre el proclamado auge "pac\u00edfico" de China y su fijaci\u00f3n de conquista.<\/p>\n
La espiral de acontecimientos desencadenada por los atentados terroristas de Ham\u00e1s el 7 de octubre ha puesto en evidencia la repercusi\u00f3n de estas angosturas en el trayecto m\u00e1s corto entre Europa y Asia: el 15% del tr\u00e1fico n\u00e1utico transita por el Estrecho Bab el-Mandeb, que conecta con el Canal de Suez por el Mar Rojo. El peligro de los ataques hut\u00edes ha ocasionado el desv\u00edo de un porcentaje considerable del tr\u00e1fico por el largo itinerario que bordea \u00c1frica, aumentando costos, tiempos y fletes. El 90% de los clientes habituales de Suez -por el que normalmente pasa un tercio de los contenedores- est\u00e1 optando por el recorrido primitivo circundando el Cabo de Buena Esperanza. Cabe recordar las consecuencias del bloqueo causado -accidentalmente- por el gigante Ever Given<\/em> en ese mismo lugar en 2021, que repercuti\u00f3 en p\u00e9rdidas estimadas en 400 millones de d\u00f3lares por hora.<\/p>\nAsimismo, tras la espiral de tensi\u00f3n entre Pek\u00edn y Taip\u00e9i originada por el desafiante resultado de las elecciones en la isla en enero, existe el temor a la par\u00e1lisis en el Mar del Sur de China, donde el r\u00e9gimen de Xi Jinping ambiciona asentar definitivamente su preponderancia, controlando el Estrecho de Taiw\u00e1n, por el que atraviesa casi el 90% de los supercargueros por arqueo, y cerca de la mitad de containers<\/em>.<\/p>\nM\u00e1s all\u00e1 de estas consideraciones de tonelaje y circulaci\u00f3n generales, es interesante examinar las consecuencias de estas perturbaciones en aspectos concretos de la geoeconom\u00eda. Cada uno de los mencionados "cuellos de botella" es simb\u00f3lico de alguna \u00e1rea esencial del comercio internacional. El B\u00f3sforo y los Dardanelos son encaminamiento natural de alimentaci\u00f3n b\u00e1sica del planeta: Rusia y Ucrania exportan alrededor del 30% del trigo (con marcados destinos en las zonas m\u00e1s pobres de \u00c1frica, provocando, en caso de desabastecimiento, riesgo de hambrunas), el 60% del aceite de girasol y el 20% del ma\u00edz. Los primeros compases de la agresi\u00f3n rusa hace dos a\u00f1os redujeron la exportaci\u00f3n de grano desde puertos ucranianos en m\u00e1s de un 90%; y si bien se han encontrado apa\u00f1os alternativos -m\u00e1s o menos satisfactorios-, estos da\u00f1os colaterales de la contienda a\u00fan sacuden a la comunidad multilateral.<\/p>\n
Los combustibles f\u00f3siles del petr\u00f3leo y el gas, commodities<\/em> imprescindibles para la prosperidad de las sociedades -y, de manera m\u00e1s inmediata, para mantener la estabilidad del suministro energ\u00e9tico global-, est\u00e1n muy directamente vinculados al mencionado Estrecho de Ormuz entre Ir\u00e1n y Om\u00e1n\/Emiratos. Por \u00e9l pasa un quinto del consumo petrolero cada d\u00eda, y es, adem\u00e1s, un punto neur\u00e1lgico para el gas licuado qatar\u00ed -segundo m\u00e1s importado por Europa, detr\u00e1s del estadounidense-. Y, en el Estrecho de Taiw\u00e1n, adem\u00e1s de la convulsi\u00f3n del sistema de reglas que provocar\u00eda una "reunificaci\u00f3n" por la fuerza como la que deja presumir que contempla el Partido Comunista de China (PCC), estar\u00edamos ante la dominaci\u00f3n de los chips <\/em>vitales en el sustrato tecnol\u00f3gico de nuestra industria y consumo, que actualmente se fabrican mayoritariamente en la isla. Una sola compa\u00f1\u00eda productora l\u00edder, TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company<\/em>), crea el 90% de los semiconductores m\u00e1s avanzados del mundo.<\/p>\nSin perjuicio de la entidad de los dem\u00e1s puntos cr\u00edticos para el comercio y la seguridad mundial, el Mar de China Meridional, en tanto que escenario principal de la animosidad sino-estadounidense, resulta determinante para el futuro del Orden Liberal Internacional. Con fingido disimulo, Xi en el poder viene construyendo activamente avanzadillas soberanistas (incluidas bases militares) en atolones y baj\u00edos -adem\u00e1s de disputar islotes y rocas a sus vecinos-. En paralelo, en 2020 su armada super\u00f3 a la de Washington en n\u00famero de buques. Y aunque aparentemente EEUU mantiene -de momento- la primac\u00eda en el \u00e1mbito tecnol\u00f3gico, un repaso de la historia nos ense\u00f1a que, en los conflictos navales, el tama\u00f1o de la flota es decisivo. En el control de las conexiones tambi\u00e9n hemos de tomar nota de los movimientos del PCC: su macroiniciativa de la Franja y la Ruta es prueba de haber internalizado -desde hace a\u00f1os- la importancia de mantener una red lo m\u00e1s extendida posible de potenciales "salidas" seguras para su producci\u00f3n manufacturera; "amistades" con resonancias del vasallaje que teji\u00f3 su imperio.<\/p>\n
La libertad de los mares est\u00e1, as\u00ed, cuestionada en la pr\u00e1ctica. Nos corresponde defenderla, pues sustenta las relaciones entre pa\u00edses, el futuro Orden Liberal. Por ello, mantengamos nuestra atenci\u00f3n en los estrechos. Naveg\u00e1ndolos.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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