{"id":2262,"date":"2013-07-27T13:59:44","date_gmt":"2013-07-27T13:59:44","guid":{"rendered":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=2262"},"modified":"2013-07-27T13:59:44","modified_gmt":"2013-07-27T13:59:44","slug":"el-velocimetro-periodistico-por-irene-lozano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=2262","title":{"rendered":"El veloc\u00edmetro period\u00edstico (por Irene Lozano)"},"content":{"rendered":"<p>\n<a class=\"asset-img-link\" href=\"http:\/\/jabuedo.typepad.com\/.a\/6a00d8341c734753ef01901e7844e8970b-pi\" style=\"float: left;\"><img decoding=\"async\" alt=\"Irene-lozano\" border=\"0\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a00d8341c734753ef01901e7844e8970b\" src=\"https:\/\/jabuedo.typepad.com\/.a\/6a00d8341c734753ef01901e7844e8970b-800wi\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;\" title=\"Irene-lozano\" \/><\/a>Irene Lozano (Publicado en <em>El Confidencial<\/em>, <a href=\"http:\/\/blogs.elconfidencial.com\/espana\/palabras-en-el-quicio\/2013-07-26\/el-velocimetro-periodistico_12953\/\" target=\"_self\">aqu\u00ed<\/a>)<\/p>\n<p>As\u00ed que&#0160;<strong>el maquinista &quot;alardeaba&quot;<\/strong>&#0160;en su p\u00e1gina de Facebook de ir a 200 por hora mostrando una fotograf\u00eda del veloc\u00edmetro. Y al parecer hay grandes periodistas -algunos con la alta responsabilidad de confeccionar portadas- que no s\u00f3lo han encontrado en eso una&#0160;noticia, sino incluso una prueba incriminatoria.<\/p>\n<p>Ya es dudoso que&#0160;<strong>un comentario&#0160;personal<\/strong>, deslizado hace un a\u00f1o en una conversaci\u00f3n de evidente&#0160;<strong>tono jocoso<\/strong>, se pueda elevar a noticia.&#0160;Sobre todoporque se trata de un conductor de trenes de alta velocidad que est\u00e1 haciendo lo que se espera de \u00e9l. Pero puestos a magnificar lo rapi\u00f1ado en las redes sociales,&#0160; reparemos en esta otra frase tambi\u00e9n extra\u00edda de esa conversaci\u00f3n de&#0160;<strong>Francisco Jos\u00e9 Garz\u00f3n Amo<\/strong>: &quot;Estoy en el l\u00edmite, no puedo correr m\u00e1s, si no me multan&quot;. Refleja clara conciencia&#0160;<strong>de las restricciones que tiene impuestas como conductor<\/strong>&#0160;de un tren de alta velocidad, y tambi\u00e9n la determinaci\u00f3n de no hacerlo.<\/p>\n<p>Si vemos esa conversaci\u00f3n en Facebook como una frivolidad irrelevante,<strong>ninguna frase del maquinista resulta noticiosa<\/strong>. Ese ser\u00eda el punto de vista adecuado, pues los usuarios de redes sociales sabemos que con frecuencia se asemejan a charlas de bar intrascendentes, destinadas a establecer contacto con nuestros semejantes. Es esa funci\u00f3n comunicativa en la que lo relevante no es la informaci\u00f3n que se transmite, sino la relaci\u00f3n que establecemos a trav\u00e9s de la palabra.<\/p>\n<p>Si, por el contrario, nos las tomamos muy en serio, como si fueran fieles retratos de los participantes, entonces&#0160;<strong>el periodista tiene muchas posibilidades de equivocarse<\/strong>. Pero a\u00fan debe decidir. La mera fotograf\u00eda del veloc\u00edmetro a 200 no aporta nada. Entonces, \u00bfqu\u00e9 frase debe destacar? Opci\u00f3n A: &quot;Qu\u00e9 gozada ser\u00eda ir en paralelo con la&#0160;<strong>Guardia Civil<\/strong>&#0160;y hacer saltar el radar. Menuda multa para Renfe, je, je&quot;. Opci\u00f3n B: &quot;Estoy en el l\u00edmite, no puedo correr m\u00e1s, si no me multan&quot;.<\/p>\n<p>&#0160;<\/p>\n<div><em>\u00bfQuiero decir&#0160;con todo&#0160;esto que el maquinista no es responsable? En absoluto. No lo s\u00e9. Eso es lo que se est\u00e1 investigando. Por suerte, no es algo que se vaya a deducir de sus conversaciones en Facebook, sino por los datos del tac\u00f3grafo, las indagaciones de los expertos, las pesquisas policiales sobre el terreno, etc.<\/em><\/div>\n<p>Cada una de ellas transmite una imagen muy distinta del maquinista. La A lo retrata como un habitual de las competiciones de coches ilegales, cuyo sue\u00f1o ser\u00eda v\u00e9rselas con la Guardia Civil desde el tren: un delirio de tal calibre que s\u00f3lo puede tomarse a broma. La B, en cambio, nos presenta a&#0160;<strong>un hombre que expresamente rechaza sobrepasar los l\u00edmites<\/strong>. Parece que habl\u00e1ramos de dos hombres distintos: uno quiebratodas las&#0160;normas, el otro expresa p\u00fablicamente su voluntad de sujetarse a ellas.<\/p>\n<p>&#0160;<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 debe hacer el periodista ante esa contradicci\u00f3n? Probablemente, volver a considerar el contexto en que se pronuncian y&#0160;<strong>descartar su valor informativo<\/strong>. Pero es posible que su empe\u00f1o en&#0160;<strong>encontrar una cabeza de turco<\/strong>&#0160;-tantos siglos y que hayamos aprendido tan poco- le lleve a insistir en el maquinista como centro de la informaci\u00f3n. En ese caso, la \u00fanica posibilidad es<strong>recoger&#0160;<\/strong>ambas frases con la misma relevancia. Sigue sin ser una soluci\u00f3n honesta, pues se escora de forma evidente&#0160;<strong>hacia la hip\u00f3tesis del fallo humano y no del fallo t\u00e9cnico<\/strong>. En cualquier caso, no es tan deshonesta como destacar exclusivamente la frase que presenta al maquinista como un temerario, un loco de la velocidad.<\/p>\n<p>A\u00fan hay otro detalle. La \u00fanica palabra que aparece en ambas frases es<strong>&quot;multa&quot;<\/strong>. Si sigui\u00e9ramos a estas alturas tomando esa conversaci\u00f3n como fuente informativa solvente, habr\u00edamos de reparar en que esa repetici\u00f3n -al margen de&#0160;<strong>c\u00f3mo funcione el sistema sancionador de Renfe<\/strong>&#0160;y contra Renfe- denota por parte del hablante conciencia de que, en su trabajo, los malos actos tienen consecuencias. Y la peor es&#0160;<strong>el dolor de las familias de las v\u00edctimas<\/strong>, para las que ninguna palabra de condolencia que podamos decir ofrece consuelo.<\/p>\n<p>\u00bfQuiero decir con todo esto que&#0160;<strong>el maquinista no es responsable<\/strong>? En absoluto. No lo s\u00e9.&#0160;<strong>Eso es lo que se est\u00e1 investigando<\/strong>. Por suerte, no es algo que se vaya a deducir de sus conversaciones en Facebook, sino por los datos del tac\u00f3grafo, las indagaciones de los expertos, las pesquisas policiales sobre el terreno, etc. Tengo la certeza de que&#0160;<strong>esas investigaciones son profesionales<\/strong>&#0160;y, por tanto, arrojar\u00e1n&#0160;<strong>datos concluyentes<\/strong>. Y se trata de una certeza amarga, porque da la medida de&#0160;<strong>la falta de profesionalidad de cierto periodismo<\/strong>. El mismo que ayer ofreci\u00f3 el v\u00eddeo del&#0160;accidente&#0160;sin advertir de la dureza de las im\u00e1genes, como si hac\u00eda la BBC. Es ese periodismo histerizado y morboso, pero sobre todo hip\u00f3crita: antepone la rapidez a cualquier consideraci\u00f3n de servicio p\u00fablico y, al minuto siguiente, cuelga en la plaza p\u00fablica a una persona por gustarle la velocidad.<\/p>\n<p>Si quieren explicarles a j\u00f3venes con vocaci\u00f3n qu\u00e9 es el periodismo, no les muestren los tuits de directores de peri\u00f3dicos ni las portadas. Expl\u00edquenles lo que es una radio y p\u00f3nganles a escuchar los respectivos programas que hicieron anteanoche Pedro Blanco y Carlos Alsina en directo, mientras todo ocurr\u00eda. Ser\u00e1 la mejor clase magistral que reciban en sus vidas.<\/p>\n<p>&#0160;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Irene Lozano (Publicado en El Confidencial, aqu\u00ed) As\u00ed que&#0160;el maquinista &quot;alardeaba&quot;&#0160;en su p\u00e1gina de Facebook de ir a 200 por hora mostrando una fotograf\u00eda del veloc\u00edmetro. Y al parecer hay grandes periodistas -algunos con la alta responsabilidad de confeccionar portadas- que no s\u00f3lo han encontrado en eso una&#0160;noticia, sino incluso una prueba incriminatoria. 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