{"id":108,"date":"2019-02-19T23:51:37","date_gmt":"2019-02-19T23:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=108"},"modified":"2025-09-11T17:16:51","modified_gmt":"2025-09-11T17:16:51","slug":"lineas-de-cercanias-la-c-3-por-eulalio-lopez-colliga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavanguardiadecuenca.es\/?p=108","title":{"rendered":"L\u00edneas de cercan\u00edas. La C-3 (por Eulalio L\u00f3pez C\u00f3lliga)"},"content":{"rendered":"<p><a class=\"asset-img-link\" href=\"https:\/\/jabuedo.typepad.com\/.a\/6a00d8341c734753ef022ad3e3b68a200b-pi\" style=\"display: inline;\"><img decoding=\"async\" alt=\"Estaci\u00f3n Renfe Cuenca\" border=\"0\" class=\"asset  asset-image at-xid-6a00d8341c734753ef022ad3e3b68a200b img-responsive\" src=\"https:\/\/jabuedo.typepad.com\/.a\/6a00d8341c734753ef022ad3e3b68a200b-800wi\" title=\"Estaci\u00f3n Renfe Cuenca\" \/><\/a><\/p>\n<p>Lleg\u00f3 la hora de la verdad para las l\u00edneas de cercan\u00edas. La inversi\u00f3n <br \/>en ferrocarril convencional supera por primera vez a las obras de alta <br \/>velocidad. La falta de inversi\u00f3n durante la \u00faltima d\u00e9cada, provoc\u00f3 aver\u00edas, <br \/>retrasos y una sangr\u00eda continua de viajeros.<\/p>\n<p>El plan de cercan\u00edas 2017\u20142025 en Ia Comunidad valenciana prev\u00e9 <br \/>una inversi\u00f3n total de 1436,55 euros que debe financiar \u00edntegramente el <br \/>Ministerio de Fomento. En \u00e9l est\u00e1n previstos las necesidades de Ia l\u00ednea C- <br \/>3 Vlc\u2014S. lsidro\u2014Aldaia-Bu\u00f1ol con 210,5 millones de euros; Electrificaci\u00f4n de <br \/>este tramo, 36,3 mill e.: renovaci\u00f6n de v\u00eda y electrificaci\u00f3n Bu\u00f1oI-Utiel, 58, <br \/>11 \u0442\u0456\u201d \u0435.; adaptaci\u00f6n andenes para trenes de 200 metros, 1,45 mill e.; <br \/>pasos a nivel en 6 estaciones, 5,08 mill e. y bloqueo de liberaci\u00f3n <br \/>autom\u00e1tica (blau) Bu\u00f1pl-Utiel, 9,2 millones de euros.<\/p>\n<p>La modernizaci\u00f3n de la C-3 a Bu\u00f1ol y Utiel es una de Ias obras m\u00e1s <br \/>esperadas. Se espera con sumo inter\u00e9s la duplicaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n de Ia <br \/>l\u00ednea C-3 hasta Bu\u00f1ol, que lleg\u00f3 a tener 6.000 viajeros al d\u00eda antes de que <br \/>se cortara el acceso directo a Valencia debido a las obras del nudo Sur del <br \/>AVE. Esta v\u00eda que contin\u00faa hasta Madrid por CUENCA, `SOBREVIVE\u00b4 porque <br \/>en sus extremos hay servicios de cercan\u00edas: Madrid\u2014TARANCON y Ia C-3 <br \/>Utiel-Valencia (con siete trenes al d\u00eda).<\/p>\n<p>Aunque Ias grandes marginadas de estas previsiones parece que <br \/>siguen siendo Ias l\u00edneas de media distancia como la TARANCON\u2014CUENCA- <br \/>UTIEL, es necesaria una RElVlNDlCACION DESDE CUENCA por la mejora de <br \/>esta l\u00ednea de tren convencional. En Cuenca se podr\u00eda pasar Ia estaci\u00f4n <br \/>existente, casi muerta, a otra paralela a la del AVE. Quedar\u00edan libres las <br \/>trece hect\u00e1reas de terrenos que seg\u00fan ADIF valen 80 millones de euros.<\/p>\n<p>\u00bfQui\u00e9n estar\u00eda interesado en este proyecto? Los constructores de <br \/>pisos, carreteras, empresas, etc., etc&#8230; Para Cuenca supondr\u00eda el <br \/>aldabonazo definitivo, ya sea por la resurrecci\u00f3n de Ias construcci\u00f3n y del <br \/>empleo, as\u00ed como una medida contra Ia despoblaci\u00f3n. Cuenca dejar\u00eda de <br \/>estar partida en 3, como en la actualidad.<\/p>\n<p>El TURISMO ser\u00eda otro gran aliciente. Aqu\u00ed podr\u00edan venir visitantes <br \/>de China, Jap\u00f3n a aprender ESPA\u00d1OL, a visitar nuestro Museo <br \/>Paleontol\u00f4gico, hacer una ruta de dinosaurios, visitar Ias cuevas de <br \/>lapis specularis, Valeria, Seg\u00f3briga, Erc\u00e1vica \u043e Ias fiestas de nuestros <br \/>pueblos. Un gran aliciente para estos visitantes. Pero mucho me temo que <br \/>aqu\u00ed no ocurra nada. \u00a1Ea!, qu\u00e9 le vamos a hacer&#8230; Soria y Teruel se <br \/>encuentran peor que nosotros.<\/p>\n<p>M\u00e1s de 20 alcaldes de Ia provincia de Valencia se reunieron para <br \/>pedir a Fomento la mejora de la C\u20143. \u00bfCu\u00e1ndo se reunir\u00e1n los de Cuenca <br \/>para pedir la mejora de la l\u00ednea Taranc\u00f3n\u2014Cuenca\u2014Utiel? No se sabe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lleg\u00f3 la hora de la verdad para las l\u00edneas de cercan\u00edas. La inversi\u00f3n en ferrocarril convencional supera por primera vez a las obras de alta velocidad. La falta de inversi\u00f3n durante la \u00faltima d\u00e9cada, provoc\u00f3 aver\u00edas, retrasos y una sangr\u00eda continua de viajeros. 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